【大纪元2018年02月20日讯】（大纪元记者施萍纽约报导）从明年4月开始，跨河连接曼哈顿和布碌崙区的地铁L线将要关闭一年半的时间，进行隧道大修。纽约人为此事已经讨论了很长时间了，不久前大都市捷运署和交通局出台了L线关闭期间的交通替代方案。上周，大都会捷运署表示，他们还要增加一条轮渡线。除此之外，有些社区交通倡导者正在寻求其它的解决方案，比如：东河上的浮桥和空中缆车等。
据交通局（DOT）信息，纽约市每天坐L线渡过东河到曼哈顿上班的人数为22万5千人。自从2012年的桑迪飓风过后，纽约市计划从2019年4月份开始，把L号地铁线全线关闭15个月，修复被洪水破坏了的卡纳西（Canarsie）隧道。
为了在那期间解决几十万人的通勤问题，交通部和大都会捷运署（MTA）去年12月出台了包括增加巴士线，增加J、M、Z、G地铁线，并增加自行车道等措施在内的交通替代方案。
但是还不够，上周，MTA决定，他们还将在北威廉斯堡和东村之间增设一条轮渡线。不过，有人说这个轮渡一天运送的人数只是L线一小时的运量。
社区：建“东河浮桥”
于是，有民间人士发表了自己的主张。在一个名为“关闭L线的一种解决方法”的网页（https://goo.gl/oKKwjV）上，有人正在为一个叫做“东河浮桥”（Pontoon Bridge）的项目筹款。
这个网站上甚至用了中国一家军队在湖北某地的河流上迅速建起一座浮桥的视频为例，表明这座东河上的浮桥建设只需6～8个月的时间，用一些锚把37个驳船甲板固定在河上即可。浮桥上可设有两条车道和两条人行道、自行车道。
另外，为配合此桥的使用，网站还设计了一个在贝福德（Bedford）和德里格斯（Driggs）大道之间第7街上的公交线路以及在罗斯福快道（FDR Drive）上的公交车立交桥等方案。
据此网站说，这个浮桥的价格也很低廉，只需要一美元的过桥费就可全部覆盖建设费用。公交车用30迈／小时的速度花一分半钟的时间就能通过了。
目前，这个网站的集资目标只有五万美元，他们正在呼吁得到MTA的支持。
早些时候，一些市议员还提出过“威廉斯堡刚多拉”（Welliamsburg godola）的意见，即在东河上架起空中缆车，以替代L线地铁运送旅客。但是到目前为止，这些方案都没有得到官方的回应。◇
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