【大纪元2018年02月23日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼报导）未来30年，将有200多万净人口涌进悉尼。23日日（周五），独立机构澳洲基础设施研究院 （Infrastructure Australia）公布了一份具有里程碑意义的报告，其中提到对悉尼2046年发展的三种不同的设想。届时，悉尼的人口预计将达到740万。目前社区对悉尼过度开发的反响越来越强烈。
据悉尼晨锋报报导，未来30年，悉尼预计将增加240万人口。澳洲基础设施研究院设想的发展模式对管理悉尼的快速发展，提供了一种并行的对比。其中包括要么保持市区向悉尼边缘的扩伸，要么在内城区建立高密度多层公寓楼，或通过建设中密度住宅来平衡悉尼的发展。
根据30年的愿景，悉尼的基础设施将面临巨大的压力，早上高峰期花费在拥挤道路上的平均时间将增加一倍多。
对学校的需求将增加约70%。虽然医院的入住率会下降，但在每种模式下，公共公园和开放空间都会越来越拥挤。
基础设施研究院院长戴维斯（Philip Davies）表示，尽管有这些压力，悉尼需要接受增长并采取相应的计划，而不是因人口规模的争论而偏离轨道。
“如果我们想让悉尼继续与像新加坡和伦敦这样的全球城市竞争，我们就需要更明智地了解，作为一个城市我们应如何扩大和发展，而不是再去争论有关悉尼人口增长幅度的问题，”戴维斯说，“毫无疑问，悉尼正在承受城市扩展的痛苦，但这不能成为拒绝其扩大的理由。”
戴维斯发表此番言论，正值前总理艾伯特本周提出削减移民额之际，这将导致有关移民问题的讨论在全国再次升温。
艾伯特提议将澳洲目前的年度移民接收额从19万迅速减至11万人，并将移民问题与基础设施使用达到极限、房价飞涨以及墨尔本少数族裔帮派犯罪等联系起来。艾伯特的言论遭到了联邦财政部长莫里森（Scott Morrison）的反驳。
戴维斯说，澳洲基础设施研究院的研究并不关注“谁是赢家”或决定适当的人口上升率，而是“确定哪些选择是摆在我们面前应对扩展的，无论这种扩展是什么。”
不过，戴维斯认为，他们的研究确实是对大悉尼委员会（GSC）重建悉尼规划的一个加强。根据该规划，悉尼将由三个相互连通的城市组成，即悉尼市中心、大帕拉马塔（Parramatta）和即将在悉尼第二机场附近建设的新城。“这与我们的模型非常吻合。”
基础设施研究院的中密度住宅模式，最符合大悉尼委员会对未来40年的规划，即工作地点更靠近居住在主要交通走廊沿途就业中心周围的人。
这一模式将为巴吉里斯溪（Badgerys Creek）悉尼第二机场附近地区提供额外的6万个工作职位，这是其它两个替代方案的两倍多。
但基础设施研究院的报告也对大悉尼委员会提出的未来三分之二的悉尼人，能在30分钟内在住家、工作场所和主要服务设施之间完成通勤的计划愿景表示怀疑。在该研究院的三种模式中，都衹有不到10%的人能在30分钟内做到这一点。
戴维斯认为这一巨大的差异部分是由于大悉尼委员会计算中依赖于不同的通勤数据所致。
责任编辑：简沐
