【大纪元2018年03月02日讯】（大纪元生活网记者陈安、黄钟乐综合报导）亚省财政厅本周三（2月28日）发布2017-18财年第三季度预算报告，预计亚省本年度财政赤字为$91亿，比去年3月发布的预算降低$14亿。财务状况改善的主因是由于石油和天然气收入及其投资收益增加。但反对党认为，省府“仅依赖油价上涨来平衡预算”的做法不是长期战略。
经济正全面恢复
由于油价上涨，亚省一年内两次上调对2017-18财年GDP增长的预测。报告预计，本年度GDP增长率将达4.5％，高于此前4%和2.6%的两次估值。
全省失业率已降至6.8％，比2017年3月的7.6％有所改善。2017年1月至2018年1月期间新增近9万个全职工作，其中采矿和石油天然气产业约12,500个，制造业约23,000个，金融和房地产部门约8,000个，运输和仓储约7,100个，住宿和食品服务部门约5,700个。但同期全省也失去了43,000个兼职工作。
纵观全省各城市，卡尔加里就业状况恢复最快，红鹿市和大草原市相对就业增长较慢。
同时，省际移民净人口在第三季度出现了2年来的首次正向流入。这意味着，人们开始从其他省份来到亚省。
财政厅长塞西（Joe Ceci）预计，全省经济将在一年内全面恢复。“预测到2019年，我们将回到经济衰退前的水平”。
第三季度报告涵盖时间包含2017年10月、11月和12月。2018-19年财政预算将于3月22日发布。塞西表示，届时将布局新计划使预算到2023年能达到收支平衡。
输油管道瓶颈
尽管整体经济形势好转，但个人和企业所得税收入下降，资源领域以外的商业投资热度仍然不高。烟草税收减少，游戏和酒类领域的消费也有所下降。沥青特许使用费减少$1.88亿。
但油气业其他收入抵消了沥青特许使用费的减少。常规原油收入增加$4.07亿，天然气增加$1.02亿；奖金和土地销售额增加$4.29亿。总收入同比2017年共增加约$20亿。
与此同时，支出预算也增加了$10亿，这是由于社会服务和儿童福利的工作量以及皇家骑警工资的增加。塞西表示，政府今年达到了额外节省$4亿成本的目标，节流下的成本用于地方市政拨款。
尽管原油价格同比2017年翻了一倍，但亚省的“管道瓶颈”被视为影响财政增加的最大因素。第三季度报告称，亚省管道正在满负荷运营，铁路公司无法将堆积如山的石油运出本省。
此外，亚省原油和西德州中质原油之间的价格差异在第三季度扩大至$14.50/桶。由于价格差异，亚省生产商每天损失$3,000万至$4,000万。省府估计沥青特许使用费今年将减少约$5亿。
亚省新民主党政府正努力推动跨山（Trans Mountain）管道扩建工程，希望进入美国以外的新市场以获得更好的原油价格。进入新市场后，生产商每桶平均可多赚取$7。
反对党的质疑
报告显示，全省债务预计为$417亿，占GDP的12.4％。利息成本为$13.6亿，比2017年3月的预算下降了$4,300万。
亚省联合保守党领袖康尼（Jason Kenney）对加拿大广播公司表示，政府的税收上涨已将经济活动拒之门外。“这份财政报告再次证实了这一点，政府的收入比预算减少了数亿元。在竞争力日益重要的当下，这等于向全世界宣布：在别的地方做生意会更好。而亚省人继续受到这些误导政策的影响。”
联合保守党财政评论家巴恩斯（Drew Barnes）表示，新民主党政府在支出方面存在问题。他说，财政厅没有提到承担这么多债务的后果。“所有亚省人今年所承担的利息费用为$13.55亿。”
亚伯塔党立法议会议员克拉克（Greg Clark）表示，他对政府增加支出占到额外$20亿收入的一半而感到失望。“大家不要忘记，这是超出预算的开支，省府在这次更新之前的9个月就开始了。如果他们所做的一切都按照之前提出的预算，那么赤字将会减少$10亿。”
克拉克指，亚省仍面临着巨额赤字，而仍是仅仅依赖着油价上涨来拯救财务状况，这不是一个战略。他说，“我们需要一个合理的计划将亚省拉回正轨。”
卡尔加里大学经济学副教授汤比（Trevor Tombe）分析认为，这份预算案带来的消息好坏各半。他认为，好消息是亚省的收入、就业都呈现上扬势头，但是油价上涨给亚省带来的益处比较有限，原因便是亚省石油业发展和投资接近饱和。
他进一步解释说，加拿大统计局公布的最新数据显示，2018年亚省的投资水平或将下降，这是连续第四年下滑，相比2014年减少了$350亿（61%）。他预计，今年至2022年，由于油管不足，亚省将损失$90亿的沥青特许使用费收入。
另一方面，亚省负债率仍是全国最高的省份，也达到了本省近25年的顶峰。汤比指，省府将如何在2023年达到收支平衡，这仍是一个未知数。
责任编辑：王惟真
