【大纪元2018年03月02日讯】（大纪元记者汉民亚特兰大综合报导）电动车技术在过去十年中有长足的进步，再加上联邦政府与乔治亚州政府的减税优惠，三、四年前电动车在亚特兰大到处可见。虽然乔治亚州政府提供的优惠已终止，并加上汽油与柴油的低价而导致过去一年消费者购买电动车的数量骤减，不过随着环保意识的提高以及电动车技术确实已突破瓶颈，汽油及柴油车最终被取代似乎是不可阻挡的趋势。总部位于亚特兰大的UPS是世界最大的快递承运商和包裹运送公司。上星期他们宣布，已下了50辆电动卡车的订单，卡车公司将于今年交货。
将为UPS制造这50辆卡车的是位于俄亥俄州的Workhorse Group Inc.，他们表示这是与UPS在过去4年合作开发电动卡车技术的成果。Workhorse说在测试开发中，他们的卡车走了数百万英里的路程，运送了数千个包裹。最后的成果是他们成功的克服了一个妨碍电动车推广的障碍，也就是显着的降低了购买电动车的造价。
原来一辆电动卡车的卖价超过10万美元，大约是传统柴油卡车的两倍。UPS公司的车辆维修工程经理，斯考特˙菲力比(Scott Phillipi)通过高效率电池和轻重量材料的使用，Workhorse得以成功的大幅降低电动卡车的造价。他说:“这是项非常大的突破，达到了一个转折点。在这之前电动车量非常的昂贵，绝不可能降到这种价位。”Workhorse说明这第一批电动卡车电池充饱后的续航力是100英里，而效率与UPS原来的第5级(Class 5)卡车相比进步了400%。UPS表示他们电动卡车的试用地点主要是三个城市，亚特兰大、达拉斯、与洛杉矶。
乔治亚州卡车运输协会(Georgia Motor Trucking Association)的总裁艾德˙克罗威尔(Ed Crowell)说，虽然乔治亚州有越来越多的运输公司在测试电动卡车，但是所需的基础设施仍不普遍。“UPS能这么做的原因之一是他们的卡车每天晚上都开回同一个地方(充电)。而在别的情况下就不是这么回事了，例如有一辆卡车必须横跨美国，就必须知道哪里可以停下来充电。”他表示大多数试用电动卡车的公司都是像UPS一样主要是开市区内的短程路线。
UPS说，最终他们希望能将现有的3万5千辆汽油或柴油卡车都换成电动卡车。目前他们在美国和欧洲总共已经有300多辆试用的电动车和将近700量油电混合车，去年UPS还向特斯拉以及戴姆勒下了电动大型货柜卡车的订单。
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