【大纪元2018年03月30日讯】（大纪元生活网记者黄钟乐综合报导）亚省新民主党政府此前承诺，会规划一个能让亚省摆脱对石油高度依赖的经济蓝图，也承诺将在2018财年预算案中给出实现预算平衡的具体方案，但从3月22日公布的预算案中看，两个承诺双双落空。
加拿大信用评级公司DBRS在预算案公布后次日表示，亚省预算中2023至2024年达到预算平衡仅仅是一个“油管梦”（pipeline dream）。公司在新闻稿中解释说，除了一些开源节流的调整外，亚省经济还是需要高度依靠油价复苏、经济稳定，以及多建几条输油管。这家评级公司刚在去年11月份将亚省长期债务信用评级从 “稳定” 降为 “消极”。
最新预算案显示，亚省债务将从今年的$540亿，在2023年升至$960亿，这些数字是基于扩建至卑诗省的横山（Trans Mountain）输油管顺利建成，以及油价稳定的假设条件下。
美国评级公司穆迪（Moody’s）多伦多分部也在同日表示，亚省的债务负担会继续加重，这对信用评级始终是负面因素。穆迪公司表示，这份预算案很大程度依赖石油价格的变化，仍存在一定风险。
“总之，这份预算案令人担忧，因为没有看到（省府）要在近期解决财务负债方面做出努力。”DBRS公司表示，亚省的支出节流高度取决于公共领域和资本投资的控制，同时亚省还没表现出增加税收的意愿。
卡尔加里大学经济学副教授汤比（Trevor Tombe）更是直言，新民主党的这份预算并不理想，原本是一个消除外界疑虑的好机会，却没有好好表现。他对加拿大广播公司表示，“没有细节信息，财务不稳定性仍然存在。”他举例说，预算中提及的2023/24财年的$655亿支出没有提到资金的流向，不知道是哪个部门、哪个项目。
省长诺特利（Rachel Notley）此前多次公开提出，省府会有“富有同情心的削减支出”（compassionate cuts），但这一名词也未在预算中得到解释，至今还是一个模糊的概念，或是一句空谈。
实际上，比较其他省份，亚省负债率（债务占GDP比例）在2017/18财年是唯一低于10%的省份（6%），魁北克省和纽芬兰省均超过40%（分别是44.9%和47.3%），但为何亚省近几年的信用评级屡屡被降？汤比表示，投资者更担忧的其实是亚省政府高度依赖油价的经济框架仍未改变，没有进行根本上的调整，而这一次的预算案还是没有解决这个核心问题，从而加重了外界的担忧。
如果油价如新民主党预期般稳定的话，亚省未来五年的财政收入将增加38%，但很大程度上这是一个未知数。可以确定的是，未来五年$960亿债务，会使全省每年需要支付$37亿的利息。
汤比委婉地表示，亚省如今面临空前的财务问题时，需要省府在这个时候提供一个可行的方案，尤其这是下届省选（2019年5月之前举行）之前的最后一个完整财年，但无论出于什么原因，新民主党省府搞砸了。
责任编辑：王惟真
