【大纪元2018年03月08日讯】（大纪元渥太华记者林妲编译报导）渥太华联邦轻轨全长12.5公里、有着2.5公里隧道和13个车站。与多伦多另外两大交通工程相比，虽然隧道短，预算少，但施工现场安全事故不断，位居安省3个轻轨建设项目之首。自2013年3月始，已经接到721次修整及111次暂停施工的指令。
被称为多伦多地铁系统第5条运行线的埃格林顿，全长19公里，其中包括10公里长的隧道和25个车站。虽投建4年之久，也仅接过86次整改命令和5次停工令。
最近竣工的多伦多-约克Spadina地铁扩建项目包括6个车站和8.6公里的地下轨道，在过去7年的施工中接过629次整改和43次停工令。
渥太华市中心隧道施工的工人对安全施工表示担忧。他们向CBC记者透露，隧道空间狭窄，光线昏暗，有被绊倒的危险，那些修整令就是为此而来的。停工令是更严格的措施，直到问题得到解决，或者禁止使用某些类型的设备。
负责轻轨修建的Rideau公交集团（RTG）拒绝了媒体采访。他们在声明中表示，联邦铁路项目的安全记录超过全省同行业平均水平，截至目前，施工中没有发生严重工伤事故。他们也将与劳工部门紧密合作，配合检查人员，提高安检效率，全力支持安全施工。
同时，市政在他们的声明中也表示，RTG对于工程安全的监测标准非常高，也深知施工安全的重要性。
因工伤引起的工时流失是衡量工程安全的一种常见方法。值得注意的是，渥太华报呈数字很低。到目前为止，650万总工时当中只有12小时的工伤工时流失记录。
然而，国际电气工人协会（International Brotherhood of Electrical Workers）业务经理约翰•伯克(John Burke)表示停工和修正令数量相当高。协会许多成员对工程安全都表示过不同程度的担忧。这一状况目前有所好转，投诉也急剧减少，一切都说明这个问题正在被关注和解决。市政计划在一期工程结束后进行扩建，他提醒管理方必须在安全问题上保持警惕。
据卫生部发言人珍妮特·德琳(Janet Deline)称，劳动监察部对渥太华施工现场做了476次勘查，对具体投诉做了167次调查，并进行了309次的“主动”检查。
责任编辑：行云
