【大纪元2018年04月25日讯】（大纪元记者张原彰、吴美莲台北报导）桃园国际机场是台湾的国门，每日有数以百计的飞机起降，不过有机师在网路上爆料，表示桃机的滑行道坑坑洞洞、越补越大洞，此现象恐添飞安风险，这项消息在网路上引起不小热议。桃机公司25日紧急说明，订下跑道修复的具体期程，2020年底会彻底解决滑行道的道面问题。
有机师在Facebook（脸书）上附图发文爆料，他表示，因为《民用航空法》规定机师不能在驾驶舱使用手机，所以多年来很多事情不为人知。近五年来，桃机滑行道破破烂烂、修修补补，没有一天平整过，而且是越补越大洞。
他也希望政府能赶紧解决滑行道的状况，主管机关该积极管理，不要到了出人命时，才积极的事后检讨。
该机师发表的图片中，确实见到桃机的滑行道确实相当不平整，部分路段支离破碎还有积水的情形，这样的情况让网友直呼“太离谱”。
桃机公司说，他们正在积极办理全面整建排水系统、路基、道面，须在维持机场营运的前提，调整航机滑行动线，以分阶段整建的方式改善，期程定在2020年底前，会彻底改善滑行道不平整的问题。
桃机公司表示，全面整建尚未完工前，部分滑行道冒浆、破损现象仍无法完全避免，他们会以2部泥浆清扫机和街道清扫车，每日持续清洁道面。另外，已派员全天候24小时巡检修补，改善道面坑洞。
桃机准点率 3月降至8成3
桃机3月起改变准点率计算方式，由过去较宽松的标准，更正成国际标准，计算方式变得较严格，桃机准点率因此由原本的超过九成，降到3月分约八成三。
台湾媒体报导，桃机公司原先预期准点率会下降到约六成。桃机公司认为，八成三这样的下降幅度在执行初期的阶段，仍然是可以接受的范围，降幅没有想像中的大。
随着准点率计算方式的改变，各航空公司严阵以待，因为机场仅能提供硬体，多数影响准点率的变因，如：班机的情况，有赖航空公司端调配与精进。桃机公司称，因为准点率会影响绩效，因此航空公司的“皮绷很紧”。
桃机公司也认为，目前机场的准点率确实还有进步空间。而桃机正在进行“道面整建及助导航设施提升工程计划”，预计提升机场跑道的硬体，待工程完工后可进一步让准点率提升。
责任编辑：吕美琪
