【大纪元2018年04月05日讯】（大纪元记者郑宜芬综合报导）这次清明连假长达5天，5日中午国道1号、3号台中往彰化南下路段出现大塞车。
尤其国道1号行车时速约在20公里至40公里左右，彰化路段3个车道全部都是车辆，南下路段车道几乎动弹不得，从彰化市金马路旁陆桥往下俯瞰197公里路段，许多机车骑士拍照PO网，指出是“史上最塞清明节”。
国道七队指出，由于适逢午餐时间，用路人都塞在车道饿着肚子，只想赶快离开填饱肚子后再上路。同时，包括国道3号、1号等中部部分路段都传出零星碰撞事故，所幸并未造成人员受伤。国道七队、三队警方全员出动巡逻车疏导交通，警方呼吁用路人保持安全行车距离，以免发生碰撞事故让塞车情形更加严重。
2措施意外让国道“紫爆”
逢甲大学运输科管理学系副教授李克聪表示，这次会塞这么严重，关键在于从凌晨就开始塞，产生“递延效果”，才会一塞就塞整天。两个原本想减少塞车的措施“0到5时暂停收费”和7点开始实施“高乘载管制”，竟意外成了国道“紫爆”原因。
李克聪分析，0到5时暂停收费的优惠，许多民众预期早点出门可避开塞车。没想到以国5为例，凌晨3点多就开始塞，加上7点实施高乘载管制，地方闸道以人工方式检视车内符合3人以上才能上国道的规范，又造成闸道附近大塞车。
“塞车只要从凌晨开始，就会一直递延，塞车时段就会更长。”李克聪说，一般塞车大约要2小时才能消化完，若上午没塞，下午就不会这么塞。这次交通部规划2个原本要减少塞车的措施出状况，李克聪呼吁应利用此机会检讨平常的方式是否该调整，要避免国道从凌晨就开始塞。
责任编辑：郭岳仁
