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大温地铁、轻轨等工程恐成本激增

图说:大温天车长青线当时的一处施工现场。(卑诗省政府图片)

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【大纪元2018年05月01日讯】(记者余天白温哥华报导)大温运联(TransLink)对即将兴建的温哥华百老汇街(Broadway)天车延伸线与素里轻轨网络(LRT)的最新成本评估显示,两大项目的工程成本比三年前评估水平已大幅上升,而地价高、加元疲软、人力成本上升及通货膨胀是主因。

大温十年公共交通蓝图第二阶段计划包含百老汇天车延线与素里轻轨两大主要工程项目。前者将使天车千禧线(Millennium Line )由VCC-Clark总站沿百老汇街延伸至温西Arbutus街,2015年评估成本为19.8亿加元,结合通货膨胀换算2018年成本为22.8亿加元。但运联星期一公布该项目的最新评估成本为28.3亿元,比此前评估上升5.5亿元,涨幅24%。

素里轻轨项目分素里市内第一阶段与素里-兰里第二阶段。第一阶段轻轨将途径素里市104 Avenue, City Parkway and King George Boulevard等路段,全长10.5公里。2015年,运联评估素里轻轨第一阶段成本为10.3亿元,换算2018年成本为12.4亿元。但根据本周一公布的最新评估结果,轻轨第一阶段成本将达到16.5亿元,比此前评估增加4.1亿元,涨幅33%。

轻轨第二阶段将连通素里-兰里两市,总长将达到27公里,原评估成本为11.1亿元。由于第二阶段轻轨未进行任何施工前期工作,运联尚未评估其最新成本。

百老汇天车延线与素里轻轨两大项目今年便将开始采购原料。天车延线预将于2025年开通,素里第一阶段轻轨预将在2024年开始运行。

大温交通大翻新

除百老汇天车延线、素里轻轨两大项目外,大温十年公共交通蓝图第二阶段还计划全面改进本地公共交通系统,增加天车与公车线路和数量、降低等待时间。

根据计划,大温公车将增加8%总体服务量,预计成本为8.9亿元。列治文和素里两市将新设二条B-Line快速公交线;温哥华、素里和北温市将新增逾150辆新公车;可提供上门接送服务的HandyDART“复康巴士”也将增加7%服务量。

大温天车则计划增加所有线路高峰时段服务量;世博线(Expo Line)与千禧线将增加108节新车厢;Burrard天车站与Brentwood Town Centre天车站将接受翻新;天车储藏间、维护能力、电路系统也都将进行翻新。天车翻新及服务改良的全部成本预计为13亿元。

投资缺口谁买单 道路收费提议中

大温十年公共交通蓝图第二阶段投资总价值73亿元。其中,联邦政府已承诺负担大型工程项目成本40%,即20.1亿元;卑诗省府承诺负担所有项目成本40%,即25.5亿元。负责剩余27.1亿元投资额的运联及大温各市府则计划上调公交费2%、上调停车税3%、平均每户家庭地税上调$5.50,并向开发商增收开发费,为运联和市府负责的投资部分筹款。

身处舆论中心的“道路收费”提议也被视作大温为十年公共交通蓝图筹款的方式之一。大温道路收费独立委员会(Mobility Pricing Independent Commission)去年6月成立,并在征询民意后于今年一1月出台两大道路收费供选方案:按行驶里程数收费或在交通“堵塞点”收费。委员会将于下月公布道路收费最终提议方案。

星期一起,大温运联还将展开为期两周的民意征询阶段,征求公众对大温十年交通蓝图第二阶段各大工程项目和翻新计划的意见。市民可在5月11日前登录网站tenyearvision.translink.ca递交意见,或参加网站所列出的各地信息公开会,现场发表意见。 ◇

责任编辑:李道缘

 

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