【大纪元2018年05月11日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）据《旧金山观察家报》（San Francisco Examiner）报导，总造价高达16亿美元的旧金山中央地铁（Central Subway）工程，由于建筑承包商铺错了3.2英里钢轨，将再度延期。
《旧金山观察家报》获得的一封4月19日的信件中，旧金山市勒令承包商都铎．佩里尼（Tutor Perini）将铺错的钢轨换成原定的高强度钢轨。
这封来自旧金山市交通局（San Francisco Municipal Transportation Agency）雇员的信件称，都铎．佩里尼铺设了1.7万英尺长的“普通强度”钢轨，违反了合约中规定的“高强度”钢轨的要求。交通局称，特意选择高强度钢轨，是因为这种钢轨持久性较好，可以持续工作更长时间才需要进行维护。
交通局发言人保罗．罗斯（Paul Rose）称，铺错钢轨并不足以引起安全性问题，但换钢轨将使中央地铁再次延期通车。
根据多年前的计划，中央地铁应当于2018年12月26日、圣诞节之后开通。但由于建设耽误了时日，开通日期延期到了2019年年底。4月3日在位于士德顿街（Stockton Street）地面以下120英尺的未来的中国城地铁站中，交通局局长艾德．瑞斯金（Ed Reiskin）宣布，中央地铁将于2019年12月正式开通。
但交通局称，最新出现的铺错钢轨的问题，可能令中央地铁开通日期至少延期1个月。交通局方面正在跟都铎．佩里尼洽谈下一步的事宜。交通局表示，从位于4街（4th Street）和国王街（King Street）靠近中央地铁起点站开始的路段起，铺设的是普通强度钢轨，错铺的钢轨一直延伸到市场街（Market Street）和士德顿街交口处。
市议员金贞妍对这一消息表示惊讶，她说，他们必须告知出这种事情的原因，而且这引发了对中央地铁工程质量的担忧。
艾伦．佩斯金（Aaron Peskin）市议员则要求就中央地铁再次延期一事举行听证，金贞妍表示支持。中央地铁线路经过了金贞妍和佩斯金这2位市议员所代表的区。
这封交通局项目进度经理埃里克．斯塔舍维奇（Eric Stassevitch）写给都铎．佩里尼和中央地铁项目经理佩特．詹宁斯（Pat Jennings）的信中称，承包商都铎．佩里尼和分包商Con-Quest Contractors所架设的钢轨不合规格，合同上要求的是“高强度、经过控制冷却或真空处理过的碳钢三通轨道”。
信中还称，交通局不能接受不合规定的普通强度钢轨，承包商应当立即拆除不合规定的钢轨，换成合同规定型号的钢轨。
退休的工程师主管杰拉尔德．科申（Gerald Cauthen）表示，佩里尼公司应当承担这部分花费，虽然他们可能会要求市府补偿。科申表示，高强度钢轨非常经用，可以持续使用多年之后才需要更换。
目前交通局表示，纠正铺错的钢轨不知道会花掉多少钱，这笔钱由谁来出。保罗．罗斯表示，目前正在与佩里尼洽谈，评估保留现有钢轨的可能性。
金贞妍表示，中央地铁施工已经给附近商家的生意造成了很大的影响，即使只延期一个月也会让他们雪上加霜。◇
（此文发表于1185E期旧金山湾区新闻版）
责任编辑：王洪生
