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纽约市治堵再出招 卡车停车时限恐缩减

下财年将增强执法 尖峰时段禁停现试点半年 街边商家抗议客源流失 一周收入掉近两成

纽约市议员乔纳吉(Mark Gionaj,右四)偕同小商家业主抗议市交通局无预警试点运行路边禁止停车,影响商家生意,收入周减近两成。(玉凌格/大纪元)
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【大纪元2018年05月15日讯】(大纪元记者王新一、玉凌格纽约报导)从今年3月19日开始,市府为解决交通拥堵,在全市部分路段实行“清除路崖”(Clear Curbs)计划,禁止高峰时间路边停车,引来路边小商家多次抗议,说该政策使得顾客不敢来消费,甚至有商家称生意下降了20%。

但市警局在昨天(14日)市议会的预算听证中表示,包括“清除路边”在内的解决拥堵计划,将继续在下一财年成为增加警力执法的重点。警局表示,如果三个试点成功,他们将与交通局合作,将禁停计划扩展到法拉盛中心区等地区。

市警局发言人表示,他们考虑减少卡车的三小时停车时间,以舒缓交通拥堵。(右下图)为曼哈顿下城一路边禁停车标示。
市警局发言人表示,他们考虑减少卡车的三小时停车时间,以舒缓交通拥堵。右下图为曼哈顿下城一路边禁停车标示。(大纪元合成图片)

据市警局发言人在听证上的陈述,法拉盛罗斯福大道(Roosevelt Ave.)从百老汇大道到90街的禁停路段,自计划开始以来,已经共开出2,206张罚单,共有264辆违规车辆被拖走。而在布碌崙从Grand Army Plaza到提拉里街(Tillary St.)之间的Flatbush大道路段,目前也已开出2,133张罚单,94辆违规车辆被拖走。

听证中,有议员质疑警局是否只顾执法,未给小商家足够的时间做出调整和准备,但警局发言人表示,他们和交通局从1月起便开始通知商家、散发传单,商家该已有所准备。

此外,市警局发言人还表示,为治理拥堵,他们考虑在特定路段减少计时器允许卡车停车的最长时间。发言人说,目前很多路段对商业卡车的停车要求上限是三小时,他认为这么长的时间是“不必要的”,而许多超市卸货的卡车,都会将这三小时停满,加剧交通拥堵。警局正在计划通过缩短这一时长来舒缓交通。

高峰时段街边试点禁停 商家收入掉两成

为了改善交通拥堵现象,市交通局在曼哈顿中城、布碌崙弗拉特布希大道以及皇后区罗斯福大道上,试点半年禁止路边停车,规定在平日高峰时间(上午7点至10点,下午4点至7点)限制车子在道路两侧停车或装载。受影响商家9日至市政厅抗议,说路边无法停车,流失客源,每周收入短缺近两成。

市议员乔纳吉(Mark Gionaj)说,市府要当小商家的盟友与支柱,而非站在其对立面。禁止尖峰时间路边停车,明显影响到商家的生意营运。因此他提案“Protect NYC Jobs & Business Act”,要求市交通局(DOT)在道路进行施工以及改变道路停车与装卸规定时,须将信息公告周知。交通局须知会该区议员、区委会和商改区(Business Improvement District)有关街道使用的影响情况以及与该街道接连的三条街区内,车流如何疏通。

在布碌崙经营Brooklyn Crepe & Juice的业主佛兰克(Evan Franca)说,他的店开在弗拉特布希大道上,第一个星期业绩就掉了两成,之后平均一星期掉一成。他抱怨说,请一堆警察值勤,执法严格,经常用麦克风和警笛告诫民众违停,顾客因停车不便,就不进门消费了。而且禁停时间长,等到可停车卸货、送食材进店时,时间已经太晚了,来不急准备食物,而且也无法在店前停车装外卖货品。这个试点为期六个月,他表示,希望能取消掉,否则生意将会一直受影响。◇#

责任编辑:文烨

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