【大纪元2018年05月18日讯】（大纪元记者张东光综合报导）原油价格在中东地缘政治紧张下持续坚挺，西德州原油（WTI）周四（17日）一度突破72美元/桶，布兰特原油则为2014年来首度触及80美元/桶，自去年石油输出国组织（OPEC）减产以来，布兰特原油已大涨了52%。
摩根士丹利在最新的报告中预测，油价可能在未来两年内涨到90美元/桶，主要反映国际海事组织（IMO）的规定，即自2020年起全球船舶用油的硫含量集中度不得超过0.5%，而非现在的3.5%，以降低空气污染。
为了符合IMO的新规，船商有以下三个选择：一个是替旧船安装除琉器，二是切换到使用低硫燃油，第三是转用天然液化石油（LNG），但由于第一和第三选项成本较高，船商可能多采用第二种方式，转而使用低硫燃油。
国际能源署（IEA）估计，在燃油新规范下，船舶所用的低硫柴油燃油（gasoil）需求量将由2018年的每日100万桶增加到2020年的174万桶，而高硫的燃油需求量则由2019年的每日320万桶，降到2020年的130万桶。
船舶燃油在全球油市的占比约5%，换算成每日的船用燃油需求为500万桶。这对那些生产柴油和柴油燃油的炼油厂是利多，但对生产高琉油品的炼油厂却是利空，IEA也认为部分炼油厂将被迫关厂或更新制程。
航运界估计全球海运燃料成本将因此上涨25%或增加240亿美元支出。
摩根士丹利在报告中称，船舶燃油的新规将使低硫燃油炼油厂的炼油利差扩大，从而推升布兰特原油价格至90美元/桶，上一次炼油厂供需紧俏是发生在2007年底至2008年初，当时布兰特原油曾飙高到近150美元/桶。
IEA也在报告中预测，船舶燃油新规很可能成为2020年柴油价格飙涨20%－30%的引信。
随着油价的节节攀高，能源股突然成了最炙手可热的类股，第二季迄今标普500能源指数约大涨16%，遥遥领先标普500指数3%以下的涨幅。#
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