【大纪元2018年05月19日讯】（大纪元记者黄钟乐综合报导）【导言】加拿大总理特鲁多5月15日访问卡城，再度承诺联邦政府将对卡城绿线轻轨项目拨款$15.3亿，并对悬而未决的Kinder Morgan输油管项目表态全力支持。他还趁机贬低了前任联邦政府——“保守党政府没有建成一公里油管”，特鲁多的言论被批与事实相差“十万八千里”。
联邦保守党前政府在执政近10年内“没有建成一公里油管”——联邦自由党总理特鲁多这两年不断重复此番言论，这次来访亚省石油重镇、保守党大本营的卡城，他又说了。对此有媒体称，是时候用事实回应了。
5月15日，特鲁多与卡城市长南施在Victoria Park/Stampede轻轨站台宣布，将拨款$15.3亿以承担卡城绿线轻轨项目的三分之一成本。这项拨款是在前任总理哈珀在职时承诺的。
特鲁多在回答记者问题时表示，“面对许多人指责我对亚省毫无作为时，我不知道应该如何再做解释，我们已经给绿线项目拨款约$15亿，也已经在困难时期大力支持失业保险金（EI）……”
《卡尔加里先锋报》评论家Licia Corbella指，亚省这几十年来向联邦净纳税$210亿，用于拨款给其他省份和企业，这次的$15亿拨款实际上是九牛一毛。至于失业保险，她认为，亚省人支付了多年的保险金，近几年才真正受益，而且累计使用数额远小于其他省份。“这是亚省人的福利，并不是特鲁多给的恩惠。”
特鲁多在记者会继续说道，“我今天不是对批评者和怀疑者说话，而是对其他那些在联邦保守党政府10年执政下的亚省人说。保守党有着亚省‘石油第一位’的理念，但这些都没有帮助他们建成一公里的输油管。无论他们说了什么，他们十年都没有完成承诺。”
事实是这样吗？
对此言论，Corbella直言道，这反映出特鲁多要么不诚实，要么无知，无论如何都不是好结果。“因为，言论与事实相差8,000多公里。”她说。
前任总理史蒂芬·哈珀在2006年2月至2015年11月期间担任三届加拿大总理。期间，Enbridge公司的Alberta Clipper输油管扩建项目于2006年获批，2010年4月完工。油管长达1,081公里，原油出口量增加80万桶/天。
在同年完成的Southern Lights输油管连接曼哈顿、伊利诺伊州至埃德蒙顿，总长度达2,556公里。
之后的Mount Robson & Jasper Park扩建项目开始于2007年，延长Kinder Morgan公司的Trans Mountain输油管约158公里，连接卑诗省Hinton和Hargreaves。而如今遭到卑诗省政府阻挠的扩建项目也是这一段的延伸。
另外，TransCanada公司的Keystone输油管项目于2006年获批、2010年完工，将亚省原油运到4,324公里以外的美国内布拉斯加州。其中，曾经长期耽搁的Keystone XL部分管道项目在美国总统川普上台后获批。
综上所述，哈珀执政期间建成的输油管长度比特鲁多所言的“没有建成一公里”多出了8,119公里。
话题回到陷入僵局的Trans Mountain输油管扩建项目。距离建造商Kinder Morgan 公司给出的谈判截止日期（5月31日）不到两周，特鲁多在卡城演说时台下有市民高喊 “建成管道（build that pipe）”。外界迫切想得知联邦政府与卑诗省谈判进展，以及特鲁多将有何举动。
“无论是在台前还是幕后，我们持续努力再努力地工作。”特鲁多说，“所有涉及的多方成员都高度参与。”他再次重申了联邦政府的支持态度，但没有透露目前进展程度。
来自渥太华的公共关系顾问Sarah Bain在CTV采访中表示，特鲁多的演说表明了联邦政府的决定，并做出了保证。但加拿大咨询公司Earnscliffe Strategy Group资深顾问Robin Sears反驳称，“那些只是空话”。他说，目前联邦政府只是承诺如果项目失败将会提供赔偿，但现阶段并没有澄清联邦将如何消除风险、推动进程。
到目前为止，Kinder Morgan 公司在这个$74亿的项目上已投入$11亿。公司此前表示，必须在5月底之前开始建造管道，否则会增加大量成本，也会进一步加大国际投资者的恐慌情绪。
责任编辑：王惟真
