【大纪元2018年05月02日讯】（大纪元记者曹景哲综合报导）在分析了8家公司的2017年自驾车报告后，加州车辆管理局DMV表示，自动驾驶技术目前还有明显的缺点，并列举了一些例子来说明这些问题。
目前，有五十多家公司获得了在加州公共道路上测试自驾车的执照，但2017年只有8家公司实际测试了。综合这8家公司的报告可以看到，前身为谷歌自驾项目的Waymo技术最成熟，通用汽车GM居次，这两家公司完成的自驾测试远远超过其它公司，差距很明显。
DMV公布的文件显示，Waymo在一年间完成了35万英里自驾测试，必须由驾驶接管自驾车的次数为63次，平均每5,596英里发生一次解除自驾的事件；排名第二的GM行驶了12.5万英里，解除次数为105次，解除自驾平均里程为1,190英里。
不过其它公司的解除自驾次数就不那么乐观了，百度一辆自驾车在395英里中，26次解除自驾，奔驰（Benz）的一辆自驾车在88英里中，38次被人工接管。
DMV的分析表示，自驾车技术在某些条件下面临严重挑战，例如非常复杂的行人交通环境，还有看不太清楚的车道标识，以及不稳定的GPS信号。
出现较多的问题包括：红灯不能右转的时候向右转了；在停车标识前未能及时刹车，偏出车道；转换车道时与前面车辆距离太近，不避让试图进入车道的车辆；右转弯太宽；在施工三角锥附近判断困难等。
即便Waymo改善了必须由人类接手自驾车的概率，但这对于真正实现自驾车上路的愿景而言仍有一段距离。◇
（此文发表于1184C期旧金山湾区新闻版）
责任编辑：王洪生
