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有利可图 爱城或开发空中缆车项目

空中缆车作为公共交通项目或许不是梦。(视频截图)

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【大纪元2018年05月03日讯】(大纪元埃德蒙顿生活网记者平山报导)在一座超过百万人的大都市上空,一条纲缆凌空而起,飞跃大河和街区,将市中心和另一个商业中心链接在一起,空中缆车穿梭往返,运送成千上万的乘客——这不是天方夜谭,而是埃德蒙顿公交系统咨询委员会将向市议会提交的一个市内公共交通正式备选方案。

埃德蒙顿公交系统咨询委员会下面设立了两个小组,分别对本市一对夫妇提出的空中缆车方案进行独立研究,本周一(4月30日)这两个小组向咨询委员会全体成员汇报了他们的研究结果,一致推荐这个方案。埃德蒙顿公交系统咨询委员会接受了两个小组的推荐,将这个方案作为市内公共交通正式备选方案,在今年春季或初夏提交市议会决定。

咨询委员会成员、空中缆车项目小组负责人弗拉德.斯拉沃夫(Vlad Slavov)斯拉夫表示,空中缆车是一个可行的公共交通选项。两个小组推荐的路线是从市中心肖会议中心(Shaw Conference Centre)到老斯特拉斯科纳(Old Strathcona)附近的罗斯代尔(Rossdale)。罗斯代尔位于农贸市场的东面,拆除废弃铁轨后目前是一片空地。空中缆车造价每公里2,000万加元左右。建成后空中运行时间77分钟,每小时可以运送6,000名乘客,大致相当于一条地铁轻轨线或100辆巴士。

斯拉沃夫说空中缆车项目一旦建成,运送乘客快捷,运行费用低廉,能源消耗低,无污染,人员配备固定,不受繁忙程度影响。坐轮椅行动不便的人或老人、婴儿使用这个系统时,可以让一个缆车箱慢下来甚至停下来,等这些人坐稳后再挂接到运送钢缆上,非常便民。另外,已经建成运行的伦敦空中缆车线(Emirates Air Line),客流量比预期值低,但仍有盈利。

即将离任的咨询委员会主席伊萨克.鲁克斯(Izak Roux)对空中缆车线可以盈利非常感兴趣,认为这个优点好的不可思议。鲁克斯说全世界大多数公共交通都依靠补贴,正常情况下车票收入仅相当于40%的成本。

埃德蒙顿市民加里.波利金(Gary Poliquin)和的妻子安伯.波利金(Amber Poliquin)一起向咨询委员会提交了空中缆车方案,今年三月被咨询委员会选中,分配给两个小组进行独立研究,杰弗里.汉森-卡尔森(Jeffrey Hansen-Carlson)领导其中一个小组。这个小组调查研究了世界各地建设了空中缆车、城市规模与埃德蒙顿类似的20个案例。汉森-卡尔森表示最令他惊讶的是这20个案例75%是私人投资建成的,证明这类项目有利可图。汉森-卡尔森说:“这让我感到震惊。”

 

责任编辑:薇羽

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