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拓展蓝色国土 励进号研究船启用

励进号研究船正式启用。(陈懿胜/大纪元)
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【大纪元2018年05月23日讯】(大纪元记者陈懿胜高雄报导)为奠定海洋科学研究与技术发展的基石,科技部建置海洋研究船队,科技部长陈良基23日表示,励进号经过2年多建造,终于正式启用,励进号每次出航都可以在海上待上3、4个礼拜,期盼这艘2,629吨的研究船每次出航,都能够带回更好的研究成果,提升台湾海洋科技研发成就。

励进号”为继“海研五号”最新、吨位最大、设备最先进的海洋研究船,英文名为“LEGEND”,意为传奇,意指该船能购置成功,除仰赖关键性睿智决策之外,还蒙一连串国际局势变化,及奇迹巧合而成;中文名“励进”,寓意为“越挫越勇、精益求精、进步”,象征科技部在“海研五号”的挫败后,持续为国家海洋科学研究持续努力。

陈良基表示,经过2年多建造,这艘2,629吨的励进号终于正式启用,整个建造的过程相当惊险,当初还差点还要去越南接船。励进号每次出航都可以在海上待上3、4个礼拜,期待能借此提升台湾远洋研究,不论在研究或探勘的工作上,都可以达到事半功倍的效果。

陈良基说,继励进研究船之后,未来也打算建造3千吨级以上研究船,协助研究团队进行长中短期研究,期盼藉由研究船资源的整合,进一步强化海洋探测能力,全面提升海洋科技研发,以创新的科技开发海洋资源、保育海洋环境、永续守护台湾,开创国家新世代的契机。

国研院海研船上首位女船长黄久幸表示,自己从海洋大学航海系毕业后就进入阳明海运,从见习一直做到大副,船员生涯约10年,去年11月获得国研院聘认为励进号船长。过去有禁忌女生不能上船,但女生也比较细心,女生在船上当船员已经不会再是问题,反而比例越来越高。

励进研究船女船长黄久幸。
励进研究船女船长黄久幸。(陈懿胜/大纪元)
研究员4人住舱。
研究员4人住舱。(陈懿胜/大纪元)
研究员3人住舱。
研究员3人住舱。(陈懿胜/大纪元)
驾驶台后操控台。
驾驶台后操控台。(陈懿胜/大纪元)
驾驶台前操控台。
驾驶台前操控台。(陈懿胜/大纪元)

黄久幸说,当年海研五号触礁沉没,外界认为单层船壳为原因之一,因此励进号的船身、船底以双层船壳打造;在求生灭火设备则采用最高规格,且左右船舷各配有高乘载的救生艇与救生筏,且逃生艇为“全密式救难艇”,任何一艘可容纳整船40余人逃生。

全密式救难艇。 (陈懿胜/大纪元)

黄久幸也补充,励进号有5道水密门,远高于包含海研五号或一般商船的一、二道水密门,让励进号的拥有更高的安全保障;励进号接下来将进行为期4个月的试营运,9月举行科学首航,投入海洋科学研究行列。

励进号在结构安全上采高标准的双层船壳打造及更高航行稳定度的减摇水柜、可原地回转的全回转式推进器、适合海上研究作业的电力推进系统、搭载3千公尺工作级水下遥控无人载具(ROV)、全方位的岩心采样设备、高精度与全深度海底地形测绘声纳系统等,是一艘集先进功能于一身的海洋科学研究利器。

深海工作级水下遥控无人载具。(陈懿胜/大纪元)
长岩心采样系统。
长岩心采样系统。(陈懿胜/大纪元)
长支距震测系统。
长支距震测系统。(陈懿胜/大纪元)

励进号将由海洋中心管理营运,估计每年可提供250天作业船期,以支援基础学术研究及培育海洋科技人才,精进海洋科研实力。

励进号基本资料

船身长

75.97公尺

船身宽

16公尺

总吨位

2,629

巡航船速

10

最大船速

12

可搭载人数

43人(船员19人,科学家24人)

可航行天数

30

 (资料来源:科技部/制表:记者陈懿胜)

责任编辑:王愉悦

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