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大温道路收费报告出台 司机上路$8/日

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【大纪元2018年05月25日讯】(记者余天白温哥华综合报导)备受关注的大温道路收费官方报告终于在星期四出台。该报告建议大温地区采用“堵塞点”征费或按行驶路程征费作为道路收费模式,并将收费水平定于$3-$8/日,普通家庭将为此每年支出上千元。

大温道路收费独立委员会(Mobility Pricing Independent Commission)在历时8月的研究后,星期四向大温运联(TransLink)与各市市长公布了意在缓解大温交通堵塞问题的两大道路收费方案:在桥梁等交通“堵塞点”征收路费,或按司机行驶里程数征收路费。路费将根据一天不同时段浮动,以达到减少高峰时段车流量的目的。

报告提议,“堵塞点”征费模式将使每户家庭平均每日支付$5-$8,即每年支出$1,800-$2,700;按路程远近的收费模式将使每户家庭平均每日支出$3-$5,每年支出$1,000-$1,700。两种收费模式都可使道路堵塞程度下降20%-25%,并为政府带来每年150万元的财政收入。

委员会表示,二种收费方式各有利弊。“堵塞点”征费模式的施行更简单快捷,但按路程收费也有其优点,最终选择何种收费模式和收费细节将由大温运联决定。运联确定道路收费方案后,还需经过大温各市市长投票通过、以及省府批准才能实行,期间预计将历时数年。

民意抵触 如何推进?

委员会主席Allan Seckel承认,道路收费这一话题饱受争议,许多民众因不愿背负更多经济压力而对其强烈反对。但他认为,道路收费一旦使交通堵塞状况得到真正缓解,从中受益的民众便会改变对这一政策的态度。“在其他实行道路收费的地方,对道路收费的支持率在实行前比较低,在实施后则上升了。公众开始看到它带来的好处。”他说。

新西敏市长Jonathan Cote则认为,若大温在实施道路收费的同时减少其他税费、部分抵消道路收费为民众带来的经济压力,便能更加赢取民心。“对于道路收费这个理念,(民间)有很多的怀疑和顾虑。”他说,“但是,如果你开始和民众讨论取消汽油税,降低地税,或降低、取消电费中用于交通的那一部分,你就会看到民众对(道路收费)越来越能够接受。”

本拿比商界:道路收费应财政中立

代表本拿比逾1100商家的本拿比贸易协会(Burnaby Board of Trade)也在经过数月研究后,于星期四官方报告出台前推出自家报告。报告认为,道路收费的主要目的应是缓解高峰期交通堵塞状况,而非增加政府财政收入;政府应在道路收费后保持“财政中立”,即在其他方面为民众减税,以完全抵消从道路收费中获得的财政收入。

协会主席兼首席执行官Paul Holden认为,只需施以小额路费,便足以能够改变民众的驾车习惯,从而缓解交通堵塞问题。“改变行为所需的费用差别真的不需要那么大,这就是为什么我们从财政中立的角度来看这个问题。”他说。   ◇

责任编辑:李道缘

 

 

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