【大纪元2018年05月25日讯】（记者冯承业综合报导）上周四（5月17日），致两人死亡的严重校车车祸后，各界反思，如何改进新泽西的校车安全。
初步的录像显示，事故发生时，77岁的校车司机穆德罗（Hudy Muldrow）正载着5年级学生前往滑铁卢村(Waterloo Village)进行课外活动，从206号公路上到80号公路时走错方向，本应上80号东向公路，却开上了80号西向公路，穆德罗情急之下，非法180度掉头（U-Turn），却与一辆卡车相撞侧翻，车辆撞击非常严重，导致车上一名10岁学生和一名老师死亡，十几人重伤。
另据ABC电视台报导，在新州车祸发生几天之后，22日，监督全美校车安全事务的“国家交通安全董事会”（the National Transportation Safety Board）宣布新规定，要求全美的校车，无论大小，都要安装上能够绑住腿以及肩部的双重安全带。目前只有包括新泽西在内的八个州在大型校车上面装有这种双重安全带。总体上而言，校车相对安全，每年全美平均只有6人死于校车事故。
州参议员汤普森（Samuel Thompson）将和他的同僚一起召开校车安全听证会，他将继续推动他四年前就开始的校车安全带立法。“四年来我一直试图通过立法， 用三点式安全带来保护校车上的学生。” 汤普森说，很难相信还有人对这个常识性的立法存有怀疑。
一些一线的急救人员也认为，在致命车祸时，安全带能挽救很多人的性命。
除了制度上的反思改进外，网民对司机的资历和年龄是否适合开校车也存有怀疑。根据《明星纪事报》的调查，77岁的穆德罗是个老校车司机。但是穆德罗有一大长串的交通违规记录。
1975年至2017年期间，穆德罗的驾照被暂停（Suspended）14次，其中6次是由于违规趴车造成的，另外7次是出于行政或文书工作失误的原因。
他的记录中也有16次违规行为，其中在1975年至2001年间有8次超速驾驶行为。但这些记录并没有说明他当时是驾驶校车还是私人车辆。
另外，记录还显示穆德罗还卷入了五次交通事故，但这些记录无法判明他是否为责任方。
穆德罗2017年，被Paramus学区聘为校车司机，年薪近两万三千美元。
对于民众关于77岁是否合适驾驶校车的问题，州车管局发言人贝拉克（MairinBellack）表示，州法律规定校车司机必须年满21岁，并有三年驾驶经验才能获得商业驾照（CDL），但对年龄上限没有规定。但司机必须每两年提交一份完整的联邦医疗检查报告，以证明他们适合驾驶校车。
据悉，由于校车司机的工资相对较低，且工作时间不是正常的上下班时间，许多学区和私立校车公司都严重依赖已届退休年龄的司机来填补工作岗位。
新泽西交通广播电台（NJ101.5）也呼吁应该提高校车司机工资，严格审查司机的驾驶记录，把危险因素排除在外。
责任编辑：郑新
