【大纪元2018年05月28日讯】（大纪元记者郭曜荣台北报导）92岁的马来西亚新任总理马哈迪（Mahathir Mohamad），在竞选过程中多次质疑前朝的中马合作政策；马哈迪近日接受媒体访问时表示，去（2017）年8月开工的中资铁路“东岸铁路线”将重新谈判。
马哈迪在竞选时即指出，与中共签订许多规模巨大的公共建设，让政府面临庞大的债务压力。据路透社报导，马哈迪接受当地财经媒体《The Edge》专访时，对“东岸铁路线”提出质疑。
“该项目将对我们的经济造成极大伤害”，马哈迪说，“他（马来西亚前总理纳吉）非常清楚，东海岸铁路线不是我们能负担得起，它达不到任何目的，也无法给我们任何回报。”
“东岸铁路线”是“一带一路”计划中的重要组成部分，全长688公里，从泰国边境沿马来亚半岛东岸铺设至麻六甲海峡西部，经费总额达140亿美元（约新台币4,184亿元），是马来西亚最大的交通建设，承包商是中国国营企业“中国交通建设”。
马哈迪指出，马来西亚国债超过1兆马币（约新台币8.05兆），占GDP（国内生产毛额）80%，若取消这些巨大的项目，将一口气减少二千亿马币的负债。
英国剑桥大学发展研究中心研究员戴贤将表示，马哈迪重新审核中马合作的项目，对马来西亚的利弊还在观察。以东海岸铁路为例，140亿美元的贷款金额庞大，可能造成往后的财政问题，以及马来西亚到底有没有能力偿还，这对中马、台马关系的影响又是如何，“大家都在关注”。
戴贤将说，马哈迪虽然要重审投资案，但目前还是跟中国大陆保持良好关系，例如上周四就接见中国驻马大使。此外，马哈迪在选后组成菁英顾问团，成员包括亚洲糖王郭鹤年，原因是郭在中共领导层有一定分量，“邓小平最后一次接见外宾就是见他”，目的是透过郭鹤年加强与中共的关系。◇
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