联邦与南澳均摊南北走廊升级工程费用

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【大纪元2018年05月04日讯】(大纪元记者林达阿德莱德编译报导)联邦与南澳州政府宣布将共同分担阿市西郊南路(South Rd)延伸工程的费用,由此,南部公路(South Road)资金问题的政治僵局得以缓和。

据广告人报(The Advertiser)报导,这一南北走廊工程项目共需资金3.54亿澳元,现由两级政府对半分摊。这条长1.8公里、拥有六车道的新高速公路,将连接South Rd Superway和Torrens to Torrens工程,缩短开车时间达8分钟。此举是为了兑现“十年内完工”的承诺:至2023年,高速路将连接Gawler和Old Noarlunga。

联邦城市基础设施部部长弗莱彻(Paul Fletcher)日前于阿德莱德宣布这项协议。预期下周联邦财长莫里森(Scott Morrison)在其预算中将为更多基建设施拨款。

这与去年联邦预算形成了一个明显对比,当时前南澳工党政府称,由于缺乏联邦资助而“蒙受损失”。联邦部长派恩(Christopher Pyne)表示,当时南澳政府未能及时为其基建设施竞标。

弗莱彻说,很高兴马歇尔政府出手快捷,使南北走廊下期工程融资得以及时成交。“该项目不仅能提高道路安全度,缩短行车时间,同时还能打造出210份新工作。”Regency Rd到Pym St路段工程预计于2019年动工。

南澳基础设施厅厅长诺尔(Stephan Knoll)表示,两级政府将密切合作,为南澳提供重要基建工程。“我宣誓就职几天后,就赶到堪培拉,修补同联邦政府的关系,前工党政府和联邦的关系搞得很僵”。

但是,南澳反对党影子基础设施事务发言人库赞托尼斯(Tom Koutsantonis)则认为与联邦的这项交易是“上当”。“工党为南澳纳税人努力争取更好的交易,达令顿(Darlington)和北部枢纽(Northern Connector)项目我们只需分担20%,”他说,“马歇尔(Steven Marshall)谈判失败,他原可只出7千万,但他却出了1.77亿。”工党于2015年放弃了南北走廊项目与联邦各出一半的交易。南澳工党去年对该项目预算为4.15亿,但只愿出其中的8千万,剩下的80%则寻求联邦资助。澳洲基础设施部(IA)批准了该项目并把它排在了重要工程名单上。

澳洲基础设施部的首席执行官戴维斯(Philip Davies)同意前工党政府对已完成的走廊部分所进行的审查。他说:“完工后的评估很重要,可为我们提供经验教训。”

责任编辑:陈紫雨

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