【大纪元2018年05月08日讯】（大纪元记者黄玉燕台中报导）台中捷运绿线将于年底试营运，捷运蓝线也获中央延伸到台中港。市议员李丽华8日陪同太平区居民，聚集坪林森林公园拉布条，高喊“还我捷运”，希望争取捷运蓝线延伸到太平屯区，并不排除持续到市府抗争。市府交通局表示，整体可行性评估计划与预算于105年就提出，但计划卡在议会直至去年8月，未来将加速进行。
李丽华表示，市长林佳龙曾将规划纳入选前白皮书，交通局长王义川也承诺，将争取捷运蓝线规划延伸到太平屯区艺文中心，但现在交通部通过的评估却只到干城；她说，太平区人口20万人，加上流动人口近30万人，急需捷运路网，同时也会嘉惠北屯、东区发展。
针对屯区捷运规划，王义川指出，市府已于105年提出“大平雾捷运系统”整体可行性评估计划与相关预算，确定太平、大里、雾峰捷运路廊方案，透过人口聚集、道路型态、旅次分析、土地取得、工程技术等进行评估。
此外，立委何欣纯也向中央争取到780万元补助，却卡在议会延迟通过，造成这次交通部讨论捷运蓝线时，无法及时提出完整计划，而没搭上这班列车。
至于可行性评估内容，王义川表示，初步规划路线行经中山医大、台中高工、大里联合行政中心，接着往十九甲地区、永平地区、祥顺运动公园、新光重划区、新平国小周边、坪林森林公园、廍子公园及中台科大等重要旅次进出点，并包括评估与蓝线的衔接、南北太平和大坑与大里的连结。
至于雾峰地区则是由台中火车站出发，由南区国光路(台3线)经过中兴大学，在大里联合行政中心与大平雾路线相衔接。接着往台中软体园区、雾峰市中心、省咨议会、亚洲大学、光复新村、草屯等方向延伸，并将中兴新村、南岗工业区、南投市中心、南投县政府等重要旅次进出点纳入后续评估之中。
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