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大陆卡车司机同步大罢工背后的社会危机

中国多地卡车司机8日起在多省发动罢工。图为江西卡车司机罢工。(视频截图)

中国多地卡车司机8日起在多省发动罢工。图为江西卡车司机罢工。(视频截图)

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【大纪元2018年06月12日讯】(大纪元记者萧律生采访报导)原定6月10日全国性货卡车司机同步罢工,但8日就开始了,一直持续至今仍未停止。评论认为,这些司机只是社会的一部分力量,最终各种社会力量合力加在一起反抗中共时,必能促使其瓦解。

近日,全国各地数万货卡车司机罢工,抗议油价高、运费低以及交警乱罚款等不公待遇。据最新消息,引发这些卡车司机罢工的导火索是货运平台运满满、货车帮垄断货运市场,压低运输价格致使司机无生存空间。

这次罢工原定6月10日开始,但是8日,上合峰会的召开地山东就开始了罢工,9日起,大批卡车集结在高速公路、国道和停车场上进行罢工,遍及山东、江西、上海、湖北、安徽、重庆、贵州、河南等地。6月10日,安徽合肥市包河区葛大店物流园仍有百余辆大卡车停放着。据悉此抗议将持续10天。

陕西前媒体人马晓明对大纪元表示,他自己就有亲戚是货卡司机,他们工作很辛苦:吃、住都在车上,困了把车靠边或停在维修区进行休息;超载了要罚款,可是不超载又挣不到钱;还需要经受制度性的、从上到下暗中唆使的半公开的收费。

同时网络上流传货卡司机对中共当局的十大质问,包括:行驶证是国家办的15年,为什么要求报废?十几万至五十几万的车一下子变成一万多了,我们怎么活?查车的时候到底是交警还是协警;收黑钱的是交警还是协警冒充的?何时能杜绝⋯⋯

马晓明说,中共导致中国社会矛盾的爆发,利用各种名目盘剥劳动者,仅针对卡车司机就有几十种罚款、审查,“层层剥皮”。“能够爆发全国性的统一行动,说明这个问题已经非常严重,已经忍无可忍,逼着老百姓这样行动。”

其实如此大规模的罢工,在一个多月前就曾发生过。4月底,大陆近20个省份40多个城市的塔吊司机拉出横幅,要求加薪,并定下“五一”进行全国性的“大罢工”。但是部分司机遭到当局约谈和抓捕,“五一大罢工”的行动只在部分省市如期举行。

山西运城的塔吊司机打出横幅抗争。(视频截图)
山西运城的塔吊司机打出横幅抗争。(视频截图)

马晓明分析说,全国性的罢工,于情于理都是理性的抗争方式,是没有办法后的不得不采取的形式,是日积月累后必须要爆发的结果。“老百姓相信政府,但事实不停地把对党和政府的信任与依靠一次又一次地打破了。整个社会,包括底层民众,从一次又一次遭受侵害中才能够不断地觉醒起来。”

因为中共不可能出现自己改变自己,不会自己解体,马晓明表示,要想让中共邪恶政权解体,就需要广大民众认清它之后,进行抗争、反对它。“中共它是不会轻易把人民的诉讼当会事儿的。从它最本质的性质上讲,就是为了侵害百姓、掠夺老百姓的利益,满足他们自己的生活欲望。它不会通过自律、仁慈改变。”

马晓明说:“从某一两个行业发展到全国性的抗争,发展到更大的,最终社会的各种合力加在一起,由小到大,由局部到全局地反对它,才能促使一党独裁的中共解体。”#

责任编辑:高静

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2018-06-12 11:30 PM
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