【大纪元2018年06月07日讯】（大纪元记者朱莉马来西亚报导）近日，马来西亚前政府再被揭出另一宗舞弊事件，这次牵涉的是支付给中国石油天然气管道局（CPPB）总额高达马币94亿令吉的两项目合约。基于诸多事证，财政部在上周已向反贪污委员会投报，要求介入调查。
大马财政部长林冠英周二（6月5日）在财政部召开新闻发布会，揭露前朝国阵政府在2016年11月1日，透过财政部在同年5月19日设立的一家子公司──阳光策略能源资源（Suria Strategic Energy Resources，SSER），将两项总额高达马币94亿令吉，即长达600公里的多元石化产品输送管工程（Multi-Product Pipeline, MPP），以及长达662公里的沙巴天然气输送管项目（Trans-Sabah Gas Pipeline, TSGP）的合约，签给中国石油天然气管道局（CPPB）。
大马媒体6日报导，马哈迪主持内阁会议后宣布，林冠英同反贪会人员将在近期内到中国，讨论有关阳光策略能源公司承包的这两项天然气输送管工程。
只完成13%工程 付清88%工程费用
林冠英指出，财政部是在上个月28日听取SSER的汇报时被告知，上述两项需时3年的工程，已于2017年4月动工。林冠英披露，这些合约有许多吊诡不合理之处，甚至和一马公司有关。其中最奇怪的是，截至目前工程进度大概只完成13%，也还没验收，而且距离整体完工日期还有两年，但马方却已经付清88%的工程费用，高达83亿令吉。
林冠英进一步披露，以上两项总额高达马币94亿令吉的项目，还没有包括支付给中国公司的、总额高达10亿令吉的咨询费合约以及维修合约。
资料显示，该巨额工程合约全程由前首相纳吉签署主导，完全没让财政部官员参与。总检察署也证实，前政府签署的这些合约存在许多疑团。
林冠英还透露，SSER的幕后操控者其实和一马公司的前子公司（SRC International）是同一批人，而SSER的董事兼总裁拿督莫哈末阿兹哈（Dato’ Mohammaed Azhar），同时也是与一马弊案关键人物刘特左有关联的另一家公司Putrajaya Perdana Sdn Bhd的董事。
东海岸铁路项目同时签约引关注
值得注意的是，代表马来西亚签署这份石油天然气输送管工程合约的前财政部秘书长丹斯里依尔万（Tan Sri Irwan Serigar Abdullah），恰恰在同一时间也和中方签下了东海岸铁路项目，连融资银行也同样是中国进出口银行。
林冠英表示基于以上提到的诸多事证，他已于上周向反贪污委员会投报，并向首相敦马哈迪进行详细的汇报。基于SSER是财政部的子公司，因此新政府接管财政部后，在等待调查期间将采取步骤监管这家公司。
林冠英要求也是SSER公司董事的前财政部秘书长丹斯里依尔万，必须解释为何SSER签署了这样一个明显损害马来西亚人民和政府利益的不公平合约。此外，林冠英也敦促前首相同时也兼任财政部长的纳吉解释，他为何会批准上述的交易。
彻查不公平合约 拯救大马经济
自马来西亚5月9日第14届的大选成功改朝换代之后，为拯救马国经济，避免国家破产，新政府马不停蹄地彻查前政府所签下的不公平项目合约。无独有偶，在近期陆续被揭出的多项不合理项目合约中，被支付项目的公司都是来自中国。
继马来西亚新任首相马哈迪上个月尾宣布，将取消隆新高铁项目后，大马铁道职员职工会主席过后也发文告爆料，大马前政府无视其它国家更好质量的产品，在未经公开招标的情况下，向中共直接购买了价值马币57亿令吉的火车。#
责任编辑：杨晶靖
