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“活不下去”中国卡车司机发动全国大罢工

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【大纪元2018年06月10日讯】(大纪元记者凌云综合报导)不堪忍受高油价,花样繁多的过路、过桥费,以及各地交警和部门的层层盘剥,连续两天来,中国多地的卡车司机举行大罢工,并呼吁在周日(10日)举行全国大罢工。

综合自由亚洲电台和互联网上的消息,目前,包括江西、上海、湖北、安徽、重庆、山东、贵州等多个省份的卡车司机自8日起开始罢工,大批卡车集结在高速、国道和停车场。

罢工的卡车司机们要求降低油价、提高运费,并要求交警及运管部门,停止对大卡车的随意罚款行为。

卡车司机在微信上贴出政府十宗罪,要求当局回答。包括:行驶证是国家办的15年,为什么要求报废,十几万至五十几万的车一下子变成一万多了,我们怎么活;查车的时候到底他们是交警还是协警;收黑钱的是交警还是协警还是冒充的?何时能绝;为什么一辆车,会遇到交警与路政两个部门的处罚;交警的罚款任务到底是怎么订的,这是为了罚款,还是为了治超;罚款不开票,开票就扣分,这是在执法还是在抢劫?

卡车司机群还发出呼吁信,指“已经忍无可忍,没有退路”,要团结一致,擅自行动者将被砸车。

据悉,为了协调行动,各地卡车司机组成联盟,要求外地卡车司机不要前往装卸货物,以便为争取整体权益创造条件。


陕西知情人士龙先生对自由亚洲电台透露,今次发起全国卡车司机罢工,因目前油价持续上涨,而运费则在降低。此外,除了各地设卡收取过路费,卡车司机们更面对各地交警随意拦截、查超载,动辄罚款。

“生存环境太恶劣了,活不下去才罢工的呀。你看呀,油价高嘛、过路费高嘛。又辛苦又累又不赚钱,常年累月在外面奔波。中国的潜规则,你不超载你就赔钱。逼着你们超载了以后,然后再罚你。”龙先生说。

有大陆民众愤怒质疑:“海南岛1毛钱一斤的芒果无人收购!收购商说运费太贵不赚钱,卡车司机说油费太高,运输费太低赚不到钱而罢工,市场上的卖几元一斤,消费者说太贵吃不起……这中间巨大的差价到底谁赚了?”

还有人说:“上海的菠萝一个十几块,海南岛的菠萝6分没人要,以为钱都被卡车主赚了,竟然发现卡车主人连生存都困难,哪个狗日的导致的这一切?!”

货源面临被垄断

广东一位姓张女士对自由亚洲电台表示,现在卡车司机们还面临着货源被垄断的麻烦。一些有官方背景的运营公司,就像物流公司垄断货源、压低价格,而现在油价又涨,各种综合因素令一般由私人购置营运的大货车难以为继。

就在今年4月,中国最大的车货匹配信息平台“满帮集团”宣布完成合并后第一轮融资,融资金额19亿美元。报导称,未来满帮将进一步探索新能源、无人驾驶、国际化等领域,持续进行物流的基础设施建设。

据路透社的报导,满帮集团由“货车帮”和“运满满”国内两大货运物流互联网平台在去年11月合并而成,合并后,国内知名早期投资人王刚出任新公司CEO,王刚此前投资了滴滴出行、小黄车ofo等企业。

除了提供车货匹配服务,满帮还已成为全国最大的货车车后服务平台,通过覆盖车油、ETC、新车、金融、保险、园区等服务领域,为货车司机提供一站式服务。今年满帮已经成功上线在线运费交易平台,已实现单月交易数亿元人民币。

贵州独立学者季风透露,成立营运公司,和设立计程车公司管理原本私营的计程车一样,是有关方面为了方便管制卡车司机而设。一方面他们可以从中收取所谓的管理费用,同时,他们让这些营运公司管理卡车司机,一旦不听话,就由这些公司出面向司机施压。

据官方统计,中国目前有载货汽车1500万辆,按一般每车至少两名驾驶员计算,全国至少有3000万卡车司机。

这次罢工发生在上次塔吊司机的大罢工不久。今年4月底开始,中国各地塔吊司机曾发起“五一大罢工”,近20个省份40多个城市的塔吊司机纷纷拉出横幅,喊口号要求加薪,部分司机被当局约谈和抓捕。

对于此起彼伏的全国性罢工潮,有民众表示,接下来因产能过剩而被政府强行瘦身倒闭的钢铁、水泥、煤炭和电力等企业的失业工人,也会纷纷仿效而罢工。中国全民罢工的时代已来临,这将动摇中共的腐败统治。

另外,本次卡车司机大罢工正值青岛上合会议期间,山东方面十分紧张,在多个进出山东的要道设立关卡,严防大卡司机维权扩散到青岛及周边。

另据网上消息,有些地方的滴滴司机也加入了罢工行列。#

责任编辑:林妍

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2018-06-10 3:41 AM
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