【大纪元2018年07月20日讯】（大纪元记者林燕综合报导）美国商务部长罗斯（Wilbur Ross）在周四（7月19日）的公开听证会上致词时说，现在说汽车调查是否会最终引致232关税还“为时过早”。周四的听证会是汽车国家安全调查的一部分，为期两天，到周五（20日）结束。
罗斯表示，当局仍在分析是否会以国家安全为由征收汽车关税，“这个行业对美国和全球经济至关重要”，“商务部对钢铁和铝进口的（国安）调查结果建议当局采取行动，但每个行业都有所不同。”
川普（特朗普）政府在5月23日发起针对进口汽车和零部件的国家安全调查，确定调查进口汽车的“贸易滥用策略（abuse of trade tactics）”是否损害美国。
在商务部发布联邦登记公告、公开听取行业和公众意见，截至5月30日一周时间内，共收到2,300多条评论。
到目前为止，最大的汽车工会美国汽车工人联合会（United Auto Workers）表示支持该调查，并批评将汽车生产转移到美国以外的行为。
部分汽车制造商、零部件供应商和经销商的代表之前表示将出席周四或周五的听证会，他们反对征收关税，认为关税会提高售价和引发贸易战，最终损害经济和伤害就业。
《华尔街日报》报导说，周四作证的大多数团体都反对征收汽车关税，这与之前商务部对中国进口商品征收关税的听证会不尽相同，后者吸引了支持和反对白宫政策的企业和游说团体。
美国汽车工人联合会研究部门主管凯利（Jennifer Kelly）表示，该组织支持“有针对性”的措施，但不支持全面关税。她补充说，贸易策略应该考虑到该行业的全球化特征。
“任何鲁莽的行为都可能产生不可预见的后果，包括可能导致美国工人的大规模裁员，但这也不意味着我们什么都不要做。”她说。
过去20年来，美国乘用车的进口份额从32%增长到48%，但从1990年到2017年间，美国汽车生产行业就业人数下降了22%，而且美国产的汽车在全球汽车中的研发比重也降至20%，而美汽车零部件生产商的研发比重更是只有7%。
根据WTO协议中的规定，除与美国有自由贸易协定的国家之外，美国的进口汽车关税为2.5%，卡车进口关税为25%，美国每年约进口800万辆汽车。
在5月发起汽车的232调查时，罗斯表示，他不责怪外国，“他们只是做了对他们最有利的事，蠢的是我们自己走进极低（关税）的箱子。”
欧盟周四早些时候表示，如果美国对欧洲进口产品征收关税，它将采取报复措施，同时欧盟警告华盛顿不要采取威胁全球自由贸易的单方面措施。美国和欧盟在汽车贸易上的逆差是每年320亿美元，也就是美国从欧盟进口的汽车总额超过欧盟从美国进口的汽车金额。#
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