【大纪元2018年07月23日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）全球飞行员短缺的形势正在冲击澳洲，一年中，有1万多次发达地区的国内航班被取消，下一个受影响的可能将是大都市地区。
乘客们已习惯于天气、甚至是火山爆发的原因导致的航班被取消，但飞行员短缺的新趋势正在扰乱人们的旅行计划。
航空公司被迫取消航班，甚至是整个航线，因为几乎是没有可用的飞行员驾驶飞机。
据澳洲广播公司报导，基础设施、运输与次发达地区经济局（BITRE）的最新年度报告显示，去年澳洲的航空公司总共取消了10,808个国内航班，取消率为1.9%，高于1.4%的长期平均水平。
尽管很难确定取消航班有多少是由于飞行员短缺所致，但分析人士说，这个全球增长速度最快之一的行业，情况将进一步恶化。
根据波音公司的最新统计数据，未来20年，全球将需要64万名新飞行员，才能维持航空业的发展，其中亚太地区的飞行员需求占40%。
近年来，澳洲飞行员纷纷跳槽到海外航空公司，尤其是和中东和中国的航空公司，寻求优厚的待遇。
这是一个复杂的局面，业内没有人能够就如何最好地向前迈进达成共识，甚至无法确定究竟是什么原因导致了飞行员短缺。
在此阶段，受到冲击的主要是次发达地区的航空公司和较小的包机服务，但整个行业都会感受到这种影响。
上周末，西澳的卡纳文（Carnarvon）赛马活动被取消，因为工作人员和骑手们无法找到可以为他们驾驶包机的飞行员。
北领地也出现类似的情况，为边远地区提供包机服务的ChartAir公司不得不永久停飞一架飞机。该公司总裁亨德利（Douglas Hendry）说，他们每年的业务损失至少100万澳元。
亨德利说，全球各大航空公司的需求导致了飞行员短缺，但最后受影响的是小型航空公司，最终是客户。“中国的航空公司希望在未来15-20年招募数十万名飞行员。”
西澳的训练学院、航空俱乐部（Aero Club）的负责人卡里（David Currey）说，飞行员短缺意味着飞行教练不足。
“你必须意识到飞行员短缺是由像澳航（Qantas）和维珍澳洲公司（Virgins Australia）这样的大型公司引起的，开始时他们是从次发达地区的公司、然后是到飞行学校招募飞行员。”卡里说，“所以出现了飞行员短缺，现在则是飞行教练迅速短缺。”
本月初，次发达地区航空公司（Rex）警告顾客，由于“飞行员严重短缺”，可能会取消航班。
该公司总裁豪威尔（Neville Howell）表示，尽管他们在10年前开办了自己的培训学校，以培养更多的飞行员，但这不足以“阻止澳航和维珍澳洲贪婪地掠夺他们的飞行员”。“过去两年里，这两家航空公司共挖走了我们17%的首席飞行员和56%的机长。”他指责澳航和维珍的不负责任之举，正在给次发达地区的航空旅行造成广泛的混乱和干扰。
澳航发言人说：“就像其它行业一样，航空公司之间自然而然地会出现一些寻求晋升的人。”“没有一家澳洲的航空公司比澳航投资培养了更多的飞行员，我们已经做了将近一百年的时间了。”
目前，澳航正在进行该公司有史以来规模最大的一次培训和招募飞行员的活动。
自2009年以来，澳航暂停招聘飞行员，直至2016年。
2016年以来，澳航已在澳洲招募了600多名新飞行员，并计划在今年年底再招募350人。
责任编辑：瑞木悦
