【大纪元2018年07月26日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）澳洲的优步（Uber）拼车公司的许多司机，指责公司的预先固定价格政策，使得他们每周都要损失收入。一些司机说，缺乏对定价的控制权表明司机应该是雇员，而不是“独立承包人”。澳洲公平工作调查专员署（FWO）正在调查优步是否遵守了工作场所法。
随着拼车公司Ola、Taxify和DiDi进入澳洲市场，澳洲的共享拼车服务竞争加剧，优步今年早些时候推出了“预先固定价格”政策。预先固定价格是根据司机出行的预期时间、距离和当地交通情况，以及当时有多少乘客和附近有多少司机在使用优步而定。
该政策的关键变化是，优步将通过一个“更确切”的预先固定价格（例如，40澳元），来取代一个价格范围（35-45元），试图为其乘客提供“更多的确定性”。这基本上是优步对司机每单活应该要价多少的最佳估计，优步向司机们承诺，他们会因此获得“更多的活”。
但一些司机称，他们没有真正的选择余地，他们必须签署优步修订的合同，同意其估价，否则，将面临“失去生意”的风险，这意味着优步会在没有任何解释的情况下，终止司机对其系统的使用。但是，优步的固定估价“往往太低”。
澳洲广播公司采访了40名优步司机，其中35人说他们的收入“大幅”下降，因为几乎每单活挣的钱都在减少。只有1人说他挣了更多的钱，另外4人说收入未变。
尽管在向预先固定价格过渡，但优步公司说在某些情况下，他们仍会用米表按时间和距离收费。优步在发给司机的电邮中说：“如果行程显着改变，例如交通拥挤或停车的次数很多，收费将自动调整，以实际的时间和行程为准。”但一些司机说，最糟糕的“车费不足”的事情就发生在这种情况下，优步没有兑现自己的政策。
优步今年4月推出的多位顺路乘客一起拼车的新服务项目——UberPool，也是采用预先固定价格。一位司机说，大多数情况下，UberPool会让UberX（下一个最便宜的服务）的活减少40%。一位在优步工作了两年多的司机说，他每周平均损失28元。
优步从司机那里抽取27.5%的车费，相比之下， Ola和Taxify公司收取的费用为15%。公平工作专员署正在调查优步是否将其员工错误地作为独立的承包人（或自营生意者），以避免支付最低薪水、年假、病假和退休金。
采访中没有司机愿意透露自己的真实姓名，因为他们担心优步会取消他们的工作账户。
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责任编辑：李熔石
