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赖清德视察台中双港 承诺启动海空双引擎

7月29日行政院长赖清德在交通部长吴宏谋和台中市长林佳龙的陪同下,视察台中国际机场,赖清德表示,中央大力支持“台中国际机场2035年整体发展计划”。(邓玫玲/大纪元)

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【大纪元2018年07月29日讯】(大纪元记者邓玫玲、赖瑞台湾台中报导)7月29日行政院长赖清德在交通部长吴宏谋和台中市长林佳龙的陪同下,视察台中国际机场和台中港,赖清德表示,台中市是台湾少数拥有国际机场和国际商港的城市,这4年来林佳龙市长率领的团队推动了许多计划,中央大力支持“台中国际机场2035年整体发展计划”与“台中港2.0一二三”,期盼台中市能持续发展,并扮演中台湾的领头羊,未来成为台湾出入国际的重要门户。

台中市都发局长王俊杰在简报中表示,台中国际机场到了2020年停机坪和航厦的需求将会不足,因此计划短期与长期的发展计划,短期取得汉翔航空公司的土地增设停机坪,并扩建第三航厦,更以旅客量达到1000万人次时,设立“航空专用区”与捷运蓝线接轨,再实施“清泉岗门户计划”以300亿征收西侧120公顷的土地,使机场与周边都市同步发展。

行政院长赖清德一行人前往台中港旅客服务中心,听取台中港务局、台中市政府相关单位简报,并对“台中港整体规划发展情形”做出重点指示。(台中市政府提供)

更大视野看台湾航空  成立专案小组进行协商

“我们必须以更大视野看台湾航空业的发展。”林佳龙则表示,目前桃园国际机场的乘载人次达4300万,已达饱和状态,台中国际机场可成为辅助,吸收300万到500万旅客人次,但必须有专有民航跑道与起降控制塔台,还需要成立飞机零组件制造维修的场域,因此必须有一个跨部会的专案小组来进行协商,未来的发展愿景蓝图才能更具体。

赖清德回应时表示,国发会已在今年6月审查通过“台中国际机场2035年整体发展计划”(行政院原则核定)。第一阶段预计花费28亿元扩建第三航厦,兴建停机坪及滑行道,预计可乘载400万至500万人次运量。如果国际航线与两岸航线每年(运量)大于210万人次时,就启动第二阶段。

第二阶段与第一阶段的经费加总约230-240亿元,目标是1,000万人次运量,预计于2035年达成。赖清德说,不会让发展中的台中受到束缚,行政院会配合台中市的发展需求,一次核定、分阶段执行,这是“台中国际机场2035年整体发展计划”的精神。

行政院长赖清德视察台中机场时表示,行政院会配合台中市的发展需求,一次核定、分阶段执行,这是“台中国际机场2035年整体发展计划”的精神。(台中市政府提供)

为台中加油打气 支持全力争取东亚青运主办权

此外,针对中共对台中2019东亚青年运动会主办权的打压,赖清德特别表示,他要为台中加油打气,严词批判中共的野蛮行为,行政院全力支持市长林佳龙率队循各种管道积极争取权益,赖院长说,“理论上体育超越政治,但中共却反其道而行,用政治打压体育,除影响台中市民的权益,也对9个国家地区、2500名运动选手非常不公平。”

赖清德更呼吁,“国人都应与台中市民站在一起,后续整个筹备工作不要停歇,软硬体工作也按照进度推动,并再次肯定林佳龙市长对推动东亚青年运动会的努力。”

行政院长赖清德表示,过去台中港是大宗物资的进出港口,现在更应与时俱进,不但要转型成观光游憩港,还要赋予新的任务-能源转型重要港口。(邓玫玲/大纪元)

台中港转型观光游憩  绿能源重要港

赖清德一行人访视台中国际机场后,接着前往台中港旅客服务中心,听取台中港务局、台中市政府相关单位简报,并对“台中港整体规划发展情形”做出重点指示,强调政府支持台中的双港计划,赋予台中港作为能源转型的重要港口并负起协助观光游憩区的建设任务。

台中市政府都发局长王俊杰在“台中港2.0计划”简报中指出,台中港北段定位为生态观光专区,而高美湿地至梧栖渔港的整体规划,则朝向国际观光发展;东段则定位为商务观光特区,捷运蓝线将延伸至旅客服务中心附近,并于三井OUTLET周边规划捷运机厂与海线门户行政核心;南段规划为绿能专区,招揽太阳能、风力发电厂商进驻,并设置台电天然气LNG及储槽。

赖清德在视察后表示,过去台湾经济发展,北部扮演关键角色,经几十年来发展,北部的土地和发展空间已相对减少,如果台湾下一阶段要持续发展,政府对于中部及南部的发展一定要大力支持,过去台中港是大宗物资的进出港口,现在我们更应与时俱进,不但要转型成观光游憩港,还要赋予新的任务-能源转型重要港口:包括LNG接收站及离岸风电运维码头等需求,交通部港务公司一定要全力以赴,绝不可以让国家能源转型政策出现问题,一定要做好每个环节。

责任编辑:郑桦

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