【大纪元2018年07月30日讯】（大纪元记者李熔石综合报导）当地时间7月29日，2018赛季F1大奖赛第12站——匈牙利站正赛，在布达佩斯的亨格罗林（Hungaroring）赛道进行。杆位发车的梅赛德斯（Mercedes AMG）车手汉密尔顿（Lewis Hamilton），一路未遇挑战，轻松夺冠；法拉利车队的维特尔（Sebastian Vettel）和莱科宁（Kimi·Raikkonen）分居第二和第三。本站过后，汉密尔顿在车手积分榜上的领先优势扩大到了24分，F1将进入“夏休期”。
亨格罗林属中低速赛道
周六的排位赛受到了大雨侵袭。各辆赛车使用雨胎跑出的成绩，并没有多少参考价值。结果，梅赛德斯车队获得了本赛季第4次包揽头排发车位的机会，汉密尔顿是本赛季第5次从杆位的位置发车；法拉利双雄——莱科宁和维特尔占据了第二排。
亨格罗林赛道属于一条中低速赛道，对赛车牵引力及下压力要求比较高，法拉利在这里占有一定的优势。此前在这里举行的32次正赛比赛中，有14次杆位获得者赢得冠军，头排发车率先冲线的次数有20次；不过也有两次是十名开外的车手登上了最高颁奖台。
与排位赛相反，周日正赛是高温干燥的天气。车手们可以自由选胎。梅赛德斯二将、莱科宁和小维斯塔潘都选了全新极软胎；而维特尔、里卡多和奥康则是选全新软胎。
汉密尔顿未遭遇到挑战
热身圈结束，车手们回到发车区，红灯熄灭，匈牙利分站正赛开始。汉密尔顿发车相当顺利，守在了第一位；两辆法拉利起步后，同时向博塔斯发起攻击，不过后者顺利地守住了第二位。第四位发车的维特尔在几个弯后，超过了队友莱科宁，上升到第三。
领跑的汉密尔顿开始加速，逐渐拉开差距，4圈过后，他与队友博塔斯之间有3.2秒的差距，而维特尔则落后博塔斯1.4秒左右。第6圈，排在第五位的维斯塔潘驾驶的红牛赛车突然慢了下来，他向车队报告赛车失去了动力，在坚持了几个弯道之后，他将赛车停在了草坪上，退出了比赛。
第14圈，汉密尔顿领先队友达到6秒，差距在不断拉开，而维特尔仍然保持落后博塔斯1.5秒左右。因发车不好，掉到第16位的里卡多，凭借红牛赛车的优势，不断地完成超车，已经升到了第8位。第15圈，第四位的莱科宁进站了，出站之后列第六位。第16圈，第二位的博塔斯进站了，出站之后列第四。
第25圈，汉密尔顿进站，他换上了中性胎，出站之后，排在第二位，落后领先的维特尔13.5秒。第27圈，里卡多升至第五。第36圈，维特尔遭遇慢车，速度受到影响，汉密尔顿趁机追近距离。
维特尔不断向博塔斯施压
第39圈，莱科宁进站，出来排在里卡多身后，暂列第五；之后，领先的维特尔也进站，由于工作人员换胎的效率不高，他损失了很多的时间，出来时没能超过博塔斯，排在第三。第45圈，里卡多进站了，出站之后，排在第五，继续在“冰人”莱科宁的身后，澳洲人的轮胎坚持了45圈。
此后，维特尔不断向博塔斯施压，但就是无法完成超越。在亨格罗宁赛道，超车并不是一件容易的事。第55圈，博塔斯通过无线电告诉车队，他赛车的轮胎坚持不住了，但维特尔仍是无法完成超车，反而后面的莱科宁也追上来了。
比赛进入最后10圈，汉密尔顿已经获得了近20秒的领先优势。这时，全场焦点都聚焦到了两辆法拉利和排名第二的博塔斯身上。直到第65圈，维特尔终于找到机会了，超过了博塔斯，随后两人发生了碰撞，博塔斯赛车的定风翼损坏了，但他还是坚持着。
小汉率先冲线 领先24分
最终经过70圈的较量，英国车手汉密尔顿率先冲线，第六次夺得匈牙利站冠军；法拉利双雄——维特尔和莱科宁，分列二、三位，一同登上了颁奖台；从第12位起步的红牛队澳洲车手里卡多获得第四；另一位梅奔车手博塔斯列第五。
本站过后，汉密尔顿在车手积分榜上的积分突破了200，达到了213分，领先第二位的维特尔达到24分，这亦是2018赛季以来，两人的最大积分差距。在进入夏休期之前，小汉获得了十分不错的优势。莱科宁和博塔斯继续排在第三及第四位，之后是两位红牛车手。在车队积分榜，梅赛德斯和法拉利之间的差距只有10分，竞争还相当激烈，红牛车队的第三位置则相当稳固。
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责任编辑：郑煌
