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韩亚空难5周年 报告指旧金山掩盖救援问题

旧金山消防队长海耶斯-怀特在去年7月19日的新闻发布会上表示,叶梦圆是被赶到的消防车辗压而死。(马有志/大纪元)

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【大纪元2018年07月08日讯】(大纪元记者李文净综合报导)5年前的7月6日,韩亚航空从首尔到旧金山的214号航班在旧金山国际机场发生空难,机上182名乘客受伤,3名中国学生罹难。根据国家运输安全委员会的调查,其中一名学生被赶到现场救援的消防车辗压后身亡。有媒体指出,旧金山消防局长在了解事实后,刻意回避真相。

湾区ABC 7号台的最新调查报导披露,在空难中活下来的16岁中国学生叶梦圆,被两辆现场救援消防车辗轧而死的过程,被旧金山消防队长马克.约翰逊(Mark Johnson)头盔上的摄影机记录下来了。

约翰逊:“她被辗轧了。”

消防员:“你还可以看到那里的轮胎痕迹。”

约翰逊:“我是说,糟糕的事发生了,你知道吗?”

2013年7月6日,一架韩亚航空公司(Asiana Airline)的波音777航班在旧金山机场降落时尾部断裂,机身上部损毁起火。(JOSH EDELSON/AFP)

根据圣马刁县验尸官报告,叶梦圆被消防车辗轧前还是活着的,这与录像的时间点相吻合,国家运输安全委员会(NTSB)证实,上午11:28,当飞机停止下来,飞机逃生滑梯放下后,部分旅客安全逃离。上午11:36,消防员看见叶梦圆所处的危险位置,但他们没有将她挪到安全的地方,或是设置警示标识,让消防车绕过她,而喷射灭火泡沫的消防车完全忘记了她的存在。

上午11:50,消防车从她身上开过。

中午12:01,另外一辆消防车离开时,也从她身上开过,并辗轧了她的头部。

消防队长约翰逊花了两小时才将发生的事故报告给指挥官。

约翰逊:“有人被辗轧了。是机上一名乘客,一辆消防车清楚地辗轧过她。”

Tom Siragusa :“什么?”

约翰逊:“毫无疑问,毫无疑问。”

下一步是报告给旧金山消防局长海耶斯-怀特(Joanne Hayes-White)。

约翰逊:“局长,那里的一个女子被我们的一辆消防车辗轧了。”

海耶斯-怀特:“是现在靠近其中的一辆吗?”

约翰逊:“不是,是早期发生的。”

海耶斯-怀特于是过去查看。

海耶斯-怀特:“她看上去被辗碎了吗?”

约翰逊:“她的头就像有人丢了南瓜。”

随后,海耶斯-怀特命令消防车原地不动,开始调查。但在同一天随后的记者会上,她却表示消防员做出了勇敢的努力,事故只字未提。第二天更是说:“一切以最好的方式进展如同昨天一样。”

质疑消防局长如此说法,ABC记者上周再次追问她。海耶斯-怀特辩解说,虽然有人报告她了,但“那时并未被确认”,当时所有都在调查中。

直到媒体记者关注后,消防局长才意识到事态的严重性。但针对该事故的处理,作为政府官员的旧金山消防局长海耶斯-怀特被批评报喜不报忧,刻意对公众掩盖隐瞒现场救援问题是否恰当,引起关注。

斯坦福大学政治学教授Bruce Cain旧金山消防局长的做法非常不负责任,让政府官员失信于民。她至少应该指出事故,以及正在调查谁是造成人员伤亡的责任人。

2013年7月6日,韩亚航空从首尔到旧金山的214航班波音777-200型客机,坠毁于旧金山国际机场,造成3人死亡和180多人受伤。

根据国家运输安全委员会的调查报告显示,原因主要是新手飞机驾驶员对于波音777客机经验不足,在降落中无意关闭了自动油门,使得飞机航速太慢、降落高度过低,最后飞机尾部撞上了跑道前的防波堤。◇

(此文发表于1193F期旧金山湾区新闻版)

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责任编辑:王洪生

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2018-07-08 1:10 AM
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