【大纪元2018年08月01日讯】全球主要汽车制造生产大国，7月31日在日内瓦召开部长级会议，讨论美国汽车关税可能的影响，担心高额关税，可能重创汽车产业，不过专家认为，随着汽车业在地生产的趋势，多数业者没有受到冲击，不必要过度担忧。
外媒报导，加拿大、欧盟、日本、韩国7月31日在日内瓦举行会议，讨论如何应对美国汽车关税措施。
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2016年，美国进口了1,730亿美元汽车以及700亿美元的汽车零组件。美国总统川普5月23日就232条款下令美国贸易代表署进行调查，可能最高祭出25%的对外关税。
全球汽车制造商协会（Global Automakers）主席博泽拉（John Bozzella）表示：“我们一直关注汽车关税。我想总统正采取非常强烈、正面的行动，以帮助美国汽车业。美国汽车业是减税以及企业税改下的赢家。但我们担心，我们很多人所在的产业会抵销这些益处，因为零组件高制造成本，以及进口关税下的高价格。”
外媒点名汽车关税受影响的业者，包括：韩国现代汽车（HYUNDAI）、日本丰田（HONDA）、德国BMW、美国品牌的通用汽车（GM）、福特汽车（Ford）、克莱斯勒汽车（CHRYSLER）全球工厂。
财经专家孙庆龙分析：“但是，我们认为这一次即使美国政府祭出了高额的关税，其实对全球的产业供应链也不会产生太大的影响，因为其实我们看到这几年，其实国际的车厂他们已经开始贯彻美国在地化生产的一个状况，像日本的车厂丰田，在过去这几十年就已经投资超过200亿美金，在美国当地设厂。”
日本丰田汽车在美国设厂，雇佣超过13万名当地劳工，未来还要投资超过100亿美金，扩大在美国的汽车产业。
2017年，德国汽车业者在美国总销售150万台，其中就有80万台来自美国制造。
专家研判，关税对汽车业冲击影响不大，在地化制造趋势会更加快速。
盘点美国针对关税的三种走向，包括：维持现行2.5%关税不变，但可能性较低；汽车关税拉高，上调至25%；美国加速对主要制造国，提出一对一贸易谈判。
日前美欧双方达成共识，将建立“零关税、零补贴”贸易伙伴关系，重新讨论汽车关税，成为案例。
台经院景气预测中心副主任邱达生认为：“所以，很有可能未来他就是一个一个找这些最主要的汽车供应大国来谈，那如果说都课到零关税的话，那其实整个汽车需求市场，可能会有些洗牌。”
美国商务部将在8月底、9月初公布汽车产品调查结果，川普有权在90天内决定是否执行国安关税。
至于台湾汽车零组件有半数出口美国市场，是否可能受到影响，仍有待后续观察。
──转载自新唐人电视台
责任编辑：于凝儿
