【大纪元2018年08月01日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）中坜车站未来将有桃园铁路地下化、机场捷运延伸中坜段及捷运绿线延伸中坜段共构，机捷延伸中坜段计划自102年12月28日开工，由交通部铁道局负责规划、施工，目前工程进度约46.72%，并预定于今（107）年9月15日办理A23中坜车站及铁路地下化先导工程动工；在铁路地下化方面，市府也协调交通部铁道局研议中坜车站周边增设分流临时车站；捷运绿线也预计今年10月动工，市府会持续掌握工程进度，让工程进度达到新的里程碑。
桃园市长郑文灿说，行政院长赖清德于7月28日视察A22老街溪站，并指出北北桃是一个铁三角关系，期盼未来能以铁路与捷运加以连结，形成1小时轨道生活圈。在机捷延伸中坜段方面，该计划由交通部铁道局负责规划、施工，从A21环北站经A22老街溪站到A23中坜车站，全长约2.06公里，总工程经费约138亿元。
该计划自102年12月28日开工，目前工程进度约46.72%，已完成A22老街溪站的站体结构，正在施作车站顶板等结构；A23中坜车站配合铁路地下化推动先导工程，预定于今年9月15日动工，包括站体降挖约5.7公尺，让铁路在上、捷运在下，将增加约10亿元经费；A22老街溪站到A23中坜车站的横渡线也配合降挖，增加约1亿1,000元万经费，车站前因降挖将形成中正路地下街商圈，经费也将增加8,440万元，总共增加11亿9,440万元。中新地下道将拓宽成三对三车道，预定今年8月15日通车。
郑文灿表示，机场捷运延伸中坜段机电标必须由原机场捷运厂商－英商英维思公司投标，但因该厂商已被德国西门子公司并购，且该厂商持续未投标，导致该机电标已10次流标，交通部包括陈建宇及贺陈旦2任部长过去也都持续与该厂商协商，市府会继续敦促交通部及铁道局尽速完成A14第三航厦站、A22老街溪站及A23中坜车站等3站的机电标合并发包，借此解决流标问题。
行政院原于107年7月5日核定机场捷运A22老街溪站于111年通车、A23中坜车于117年通车，市府基于缩短工期、服务市民的需求，向交通部及交通部铁道局协商，获得铁道局同意订出A22老街溪站于110年通车、A23中坜车站于115年通车的新目标，市府也会全力协助完成。
郑文灿指出，捷运绿线已经发包专案管理工程（PCM）、第三方验证（IV&V）及GM01标机电系统标，将于今年发包第一个土建标，并预计于今年10月动工，5个标案总经费约450亿元，也规划于明（108）年底完成站体土地开发的土地取得，市府不会假动工，也期勉捷运工程局同仁全力以赴，如期完成。◇
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