【大纪元2018年08月02日讯】(大纪元埃德蒙顿生活网记者刘诚贞报导)河谷线（Valley Line）轻轨列车展览会上周五（7月27日）在爱城邦妮德恩（Bonnie Doon）购物中心停车场举行。列车制造商庞巴迪运输（Bombardier Transportation）主席布卢塞奥特(Benoit Brossoit)与爱城市长艾文森(Don Iveson) 共同出席了展览会。
河谷线轻轨项目预计于2020年竣工，该列车届时将会穿梭在米尔伍兹（Mill Woods）与市中心102大街之间。
据埃德蒙顿日报报导，布卢塞奥特在媒体见面会上表示，该列车制造于庞巴迪位于安省金士顿（Kingston）的生产基地，并包含7节车厢。每节车厢拥有82个座位、可容纳275人，车厢相互连接的设计可供乘客游走于车厢间。每列列车有两个轮椅专区与4个共可容纳8辆自行车或婴儿车的区域，该区域乘客可使用车内对讲系统向司机申请额外上下车时间。为确保乘客安全，该列车装有全方位无盲点监控，乘客可随时按下 “帮助” 按钮与安全指导员进行通话。该列车还采用加厚玻璃、隔热材料与中央空调以应对爱城的极端气候。
合约期限
艾文森对河谷线轻轨项目于2020年全面竣工持乐观态度，其中包括庞巴迪交付26辆列车与TransEd完成轻轨轨道建设。“我相信爱城的利益在合同中充分受到了保护，我们也从之前的合同中吸取了教训。”他对CBC说。布卢塞奥特与TransEd首席执行官尼尔（Allan Neill）也同样表达了对于按时交付的决心。
Metro Line阴云
于2015年竣工的Metro Line至今仍笼罩在信号故障、安全护栏事故的阴云中。Metro Line信号承包商泰勒斯公司（Thales）一直致力于改进信号系统，但收效甚微，导致爱城市府终止与其的合约。
当被问及如何避免与Metro Line发生同样问题时，布卢塞奥特指，爱城当前轻轨信号系统使用信号灯、栅栏门与感应器控制列车间距离。而山谷线的控制系统则更为简单，中心控制器将根据信号灯为列车排序。列车驾驶员还将根据信号灯、周边环境与铁轨状态控制列车。
布卢塞奥特称该列车为“具有高能效，充分结合可靠性与创新的最先进车辆。”
艾文森还补充，河谷线将为爱城发展添一份力。
展览会于8月1日闭幕，列车计划存放在位于51大道夹75街的Gerry Wright运营与维护中心。#
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