【大纪元2018年08月22日讯】（大纪元记者古清儿综合报导）“这艘2018年最可怜的货轮 还在眼巴巴地看着中国大陆！” 这是带有中共官方背景的微信号“牛弹琴”在8月9日推送文章的标题。
3天后，中共党媒《环球时报》关于“飞马峰号”的报导出现180度转向，“牛弹琴”的预测被证伪：“飞马峰号”在大陆成功卸货，高达600万美元的关税却由中储粮买单。
分析认为，“飞马峰号”一波三折的报导，反映出中共文宣不能把握高层意图，内部已经产生脱节。再加上中国百姓的不满，文宣和中共的困境会越来越深。
“飞马峰号”大豆船报道 文宣快速转向
最近让全球关注的是装载美国大豆的“飞马峰号”。因贸易战，这艘运载逾7万吨美国大豆到中国，在上月中共加征关税后抵达，之后在海上停留逾月。
8月12日凌晨，该船进入大连港口卸货，成为实施关税后第一批进口中国的美国大豆。而买家是中共国企中储粮，中储粮为这批美国大豆缴纳高达600万美元的关税。
而该船之所以引起新一轮关注，起因是中共官媒《环球时报》8月9日的一篇报导。
该报导指，“飞马峰号”未能在7月6日关税加征落地前抵达大连港，因为不愿缴纳增收的600万美元关税，就一直滞留在海上，在大连外海“漫无目的地”漂流一个多月。
8月12日，《环球时报》报导称，“飞马峰号”已进入大连北良港，开始卸货。
官方背景微信公众号预测失灵
“飞马峰号”未进港前，8月9日，中共新华社《环球杂志》的微信公众号“牛弹琴”的文章也对“飞马峰号”前景做出分析。
文章上来就讥讽指，还记得在黄海上那艘狂奔的大豆君吗？
文章说，一艘万吨轮，25%的税，就是4000万人民币。如果是美方缴付，美国公司很可能亏损；如果是国内企业缴付，那也是一笔不菲的额外开支。
但很可惜，大豆君紧赶慢赶，还是没能及时到达。因为如果下午靠岸的话，它就成了第一艘赶来交税的大豆货轮。这毫无疑问是2018年最可怜的货轮。
文章还说，“看到很多朋友的评论，说可怜的大豆君，实在不行，就等长出豆芽来，欢迎再卖到中国来吧。”
文章最后说，这艘最倒楣的货轮，就这样一直在中国周边转悠，眼巴巴地看着中国大陆。一天过去了，又一天过去了，一个月过去了，船主估计每时每刻都在煎熬，再等下去，这些大豆真要长出豆芽来了。
但没想到，3天之后，事情朝反方向发展。
作为这船大豆的买家，中共国企中储粮表示，将按照相关法律和已生效的对美关税措施规定，缴纳各项税费。
中共文宣传遭批评
伴随着中共文宣报道的自相矛盾，近期出现了一些中共文宣的负面传闻。
8月20日，多家中共官媒都对近年的文宣工作进行总结，在新华社的报导中，吹捧了如《将改革进行到底》、《法治中国》等7部电视宣导片，却未包括被网民诟病的专题电影《厉害了 我的国》。
8月11日，推特名为“iyouport”的用户发布题为“独家：北京的政治宣传模式发生改变，或正对冲中国异议的弱点”的文章称，中共高层在北戴河休假之际，一场由神秘人士主讲的会议在中共官媒内部召开。
根据介绍，会议主讲人对中共党媒包括央视、《人民日报》、新华社、《环球时报》等进行了言辞激烈的批评，并说由于中宣部把舆论“带偏了”，导致西方世界所理解到的只是中共宣传部的心思，而不是中南海的心思。
文章说，主讲人多次批多家官媒“对上层之意图理解不清”，指责中宣部带偏舆论导向，还称中共官媒接受的是中宣部的指令，而非中南海的指令。
文章中透露，三大官媒新华社、央视和《人民日报》均被骂了，甚至有些案例直接被称其为“新闻事故”。网信办被指“没有用心学习”。
如“央视认罪”被批评“带偏舆论导向”。新华社 被指中日关系处理不当，“让日本天皇下跪的评论造成我外交工作重大失败”。《环球时报》多篇社评被批评，“不理解上方意愿”。
尽管文章没有指出该主讲人的真实身份，但鉴于主讲人言辞激烈批评中共宣传机构的表态，可以推断此人级别不低于中共政治局委员。
7月25日，掌管中共对内对外宣传系统的国务院新闻办公室主任蒋建国突然被免职。
8月21日，习近平亲信、前网信办主任徐麟出任掌管中共大外宣的国务院新闻办公室主任，接替7月25日被免职的中宣部副部长蒋建国。
习近平的另一福建旧部庄荣文接任网信办主任。
分析：面上死保 中共与文宣一损俱损
时政评论员李林一说，“飞马峰号”一波三折的报导，反映出中共文宣不能把握高层意图，内部已经产生脱节。再加上平时动辄屏蔽、删号、利用五毛煽动，文宣早就引发中国百姓的不满，未来其和中共一样，困境会越来越深。习的旧部掌管中共大外宣和网信办，虽事出有因，但无法解决问题。
李林一认为，文宣和中共整体实质是捆绑在一起的，一损俱损，这也就是为当局为什么虽然对文宣已经有了一些动作，8月20日还在公开赞扬文宣在报导美中贸易战中起的作用。#
责任编辑：林锐
