【大纪元2018年08月27日讯】（大纪元记者许祯祺综合报导）中共从海外偷技术和抄袭技术发展其国防工业已经不是什么秘密，这种行为在中共航空航天业领域更是普遍。但即便中共利用偷来的技术发展空军技术，仍存在技术不匹配和无法生产出强大发动机等缺陷。
“国家利益”（National Interest）网站8月26日刊登J. Tyler Lovell和Robert Farley合写的文章显示，中共整个现代战斗机舰队几乎大量不受限制地借用或直接抄袭外国战机模型。
中共生产战机 靠抄袭和偷窃西方技术
据称，中共歼-10（J-10）以以色列IAI Lavi和美国通用动力公司F-16战机为基础；歼-11（J-11）是俄罗斯苏-27的克隆版本；JF-17是苏联米格-21的现代发展版本；歼-20（J-20）与F-22战机有着惊人的相似之处；人们普遍认为歼-21（J-31）严重依赖F-35联合攻击战斗机的技术。
包括路透社在内的多家媒体报导，今年6月12日，英国汽车及飞机引擎制造厂劳斯莱斯（Rolls-Royce）前工程师琼斯（Bryn Jones）因涉嫌向中共泄漏美国先进F-35B隐形战机机密而被捕。
澳大利亚联合新闻社2015年1月报导，中共间谍从美国窃取有关F-35隐形战斗机的机密资料数据，多达50TB（1TB＝1024GB）。中共获得这些数据后，已经将其应用在歼-20战斗机和歼-31战机。
2016年6月9日，美国司法部宣布，一名叫满文霞的女性在佛罗里达法庭被裁定阴谋逃避美国出口法律，非法获取战斗机引擎和无人机机密资料并将它们送给中国。
“国家利益”文章说，中共直接拿走别人的技术节省了研发上的时间和金钱，使其能够以其竞争对手一小部分成本实现中共空军（PLAAF）现代化。然而，由于缺乏测试数据和工业生态学，中共这种策略受到瓶颈技术的制约。中共在生产高质量本土喷气发动机方面一直存在困难。
文章说，从根本上说，技术不匹配问题是因为盗窃来的技术缺乏与制造和组装系统相关的细节。偷窃一方需要从头开发制作流程，在最坏情况下，这种行为可能导致严重不合格组件，从而降低系统功能和可靠性。
中共无法生产强大的战机发动机
随着寻求增加军事影响力，长期以来中共以提高喷气发动机能力为重点。
“国家利益”文章说，中共在20世纪90年代和21世纪初对某些俄罗斯喷气发动机进行（制造）逆向工程的努力生产出寿命极短的发动机，并且缺乏俄罗斯发动机的强大动力。即使在今天，喷气发动机仍然是PLAAF战斗机现代化的障碍，其早期的第5代原型明显动力不足。
2016年，中共第13个五年计划强调提高本土喷气发动机设计性能和航空航天工业进一步发展的重要性。看起来取得了一些成功，因为最新的歼-20战机原型机由升级的WS-10发动机提供动力，据称这种发动机比俄罗斯AL-31发动机更隐蔽和强大。然而，缺乏有关中共本土发动机项目的公共信息，使得其真实质量难以确定。
一种更简单的方法是购买具有先进发动机的外国战斗机，如同PLAAF从俄罗斯购买苏-35战机。苏-35战机的AL-41F1S，也称为ALS-117S，是一种特别强大的发动机。虽然中共最初表示对单独购买ALS-117感兴趣，考虑到中共在尊重知识产权方面的不良记录，俄罗斯拒绝单独出口发动机。
另一方面，即便中共获得ALS-117发动机，俄罗斯消息人士声称，几乎不可能在不破坏发动机的情况下研究发动机“核心”。
中共知识产权盗窃已成为争论关键点
至于西方市场，“国家利益”文章说，美国和欧洲公司在技术转让方面有严格限制。目前，知识产权盗窃也成为争论关键点，可能进一步加剧中美关系的紧张，并为贸易战火上浇油。结果可能使中共正在努力扩大和实现现代化工业基础的目标受阻。
此外，美国和欧盟针对中共盗窃知识产权问题，也在加强防堵。美国政府一方面对盗窃知识产权行为加强执法，一方面严审来自中国的投资项目，以及严审对华技术出口。
针对中共盗窃知识产权，美国贸易代表列出200页的调查报告。报告说，美国公司投诉中共采取各种形式的压力，包括营业许可被扣留、批文被延迟等手段，迫使美国公司分享技术。最终，川普政府对中共实施以国安为由的301关税。
德国和英国也开始修改外资收购相关法案，媒体报导说，此举主要对象是中资。
彭博社报导说，中国发展科技并没有错。是中共不按规则行事。它希望获得其它国家的市场和技术，但是却不开放自己的市场。中共的科技努力常常依赖可疑的或赤裸裸的非法方式——从网络盗窃商业机密、军事机密到违反WTO精神。#
责任编辑：叶紫微
