【大纪元2019年01月22日讯】（大纪元记者林怡香港报导）工程历时10年、全长4.5公里的中环湾仔绕道昨日面对首个工作日的考验，上下班时段皆曾出现车龙。有议员质疑，即将在本周三讨论的三隧分流成效。
昨日早上繁忙时间，中环湾仔绕道出入口位置交通大致畅顺，但林士街天桥东行方向及西区海底隧道附近，一度出现车龙，龙尾伸延至九龙西隧入口近富荣花园，车龙一度长达7公里。到傍晚下班繁忙时间，绕道机场快线香港站出口出现车龙，由于使用绕道前往西区，需要在机场快线香港站出口或干诺道中一带调头，令以上路段出现车龙，运输署呼吁驾驶者可以使用旧路线、即告士打道。
公民党立法会议员谭文豪认为，出现塞车的原因主要是指示不清及改路，市民对绕道出现塞车的情况感到相当失望。他相信需要多几日让驾驶者熟悉路段，由于很多幼稚园已因流感停课，估计车辆应比平日少，若还出现塞车，情况令人担心。
政府星期三将会向立法会提交“三隧分流”议案，建议于2020年将红隧和东隧私家车收费分别由20元和25元提高至40元，西隧则由70元减至50元。民主派及建制派议员均质疑“三隧分流”是否能达致预期效果。
谭文豪指，过往政府反对“三隧分流”是因为西隧瓶颈问题，“这个樽颈位需要中环湾仔绕道疏通，三隧分流才有成效。如果现在看到绕道出现问题，即代表将来做三隧分流也会出现很大问题。”他说，虽然绕道第二期未完成，但对前景仍令人担忧，“顾问报告也令我存疑，若届时像报告所言收50、40、40元的话，是否真的能达到三隧分流？”谭文豪强调这几天绕道的试行很重要，若做不到疏通的效果，“三隧分流怎么讲都无用”。
吁政府新年前采补救措施
公民党另一立法会议员陈淑庄表示，自己试行绕道，直言指示不清，自己都行错路。她难以理解有新的绕道，当局竟然叫市民繁忙时间不要用绕道，呼吁政府在幼稚园复课前及中国新年前，做好补救措施。
陈并指，中环湾仔绕道工程让港人失去天星码头及皇后码头，两个很有价值的集体回忆。天星码头已被弃在堆填区，现在是新的天星码头。皇后码头拆掉后，政府计划将组件重置在现时的九号及十号码头之间，她质疑当局宁愿在原址建公园，却不原址重建，又指政府已拖了3年，应尽快交代新方案，不要做假保育。
署理行政长官张建宗昨晚出席活动后回答记者提问时，表示绕道在首个工作日大致畅顺，但承认往中环方向的确有问题出现，认为主要是很多道路使用者不熟识环境，需要熟习。相信林士街天桥接驳工程完成后，西行方向会有改善。
运输署则回应指，已安排在晚上改善交通标志及道路标记工程，务求今早完成。又计划绕道首阶段通车后初期，在早上及傍晚，中区出口及干诺道中一带交通较繁忙，呼吁前往中西区的驾驶人士，在繁忙时间改用其它道路。◇
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