【大纪元2019年01月23日讯】（大纪元记者季薇多伦多编译报导）多伦多市议会两年多前批准的10年自行车道计划，是预计耗资1.535亿元的大项目。一度让单车族们兴奋不已。但最新动态显示，多伦多实际建成的自行车道，还不到这份蓝图的6%。
据《多伦多星报》报导，多伦多单车协会（Cycle Toronto）执行主管科尔布（Jared Kolb）表示，多伦多10年自行车道计划的实施“并没有达到预期目标” 。
市府数据显示，2018年，多伦多建成了3.7公里有屏障隔离的自行车道，9.4公里的彩绘自行车道和4.3公里的新自行车道。
这样的实施进度远远低于计划目标。依据在2016年6月获批的10年自行车道计划，未来十年，在多伦多繁忙的街道上应建成约560公里的涂漆及受保护的自行车道。
然而，自计划获批以来，多伦多仅设立了约33公里的自行车道和受保护自行车道。到目前为止，只实现了计划的560公里的5.9%。
尽管市议会批准，为该计划在2017年投资1,200万元，此后每年投资1,600万元，但实际支出未达到相应水平。2017年多伦多用于自行车道计划的资金是1,100万元，2018年只花了1,000万元。
科尔布表示，自行车道没有按计划兴建的一个主要原因是，市议员们在批准计划的时候，决定不支持市政人员推荐的主干道研究，而那可能促成在Jane St、Kingston Rd、Kipling Ave和Midland Ave等主干道上设置自行车道。所幸的是，针对Yonge St和Bloor St等主干道的研究因为已在进行之中，得以继续。
科尔布还质疑，为什么列明的一些施工项目也没实施。例如，Donlands Ave自行车道列在计划中，在2018年却没有动静。
市发言人布朗（Wynna Brown）表示，迄今为止，该计划的支出不足“反映了项目需要时间来完成规划、设计和审批流程。”
至于一些规划好的项目尚未竣工，布朗称，那是因为市议会“原则上”采纳了10年计划。而许多自行车道项目应该与其它规划好的道路工程（如重铺路面）一起施工，如果相关工作出现延误，自行车道的建设也要重新排期。
布朗表示，受惠于联邦基础设施资助，预计市府今年将为自行车道计划投入4,400万元，Eglinton Ave. W.大街、Flemingdon Park公园和约克大学社区等地的自行车道项目将得以开展。
市议员、多伦多基础设施与环境委员会主席帕斯捷尔纳克（James Pasternak），负责监督自行车道计划的实施。他提到，多伦多没有雇用足够的人员来实施自行车道计划。他表示，会考虑雇用更多人手等，以使该计划重回正轨。他补充道，2019年多伦多计划了18个自行车道项目。
责任编辑：文芳
