【大纪元2019年01月23日讯】（大纪元记者穆华德国报导）长途巴士凭借比火车更便宜的票价吸引了众多的旅客，但最新的一项调查显示，长途巴士的“便宜票时代”恐怕已经过去了。
近年来，很多乘客可能感觉到了，长途大巴的车票越来越贵了。IGES市场研究院近日的一项调查显示，其车票价格达到了6年以来的最高点。而6年前，德国刚刚开放了这块市场。
这项调查显示，去年年底，每位乘客每公里平均为巴士公司带来10.7欧分的营业额，比前一年多了0.8欧分。根据计算，这相当于每600公里的路程票价上涨了将近5欧元，比如从柏林到慕尼黑的距离差不多为600公里，车票差不多比以前贵了5欧元。
实际上，不仅车票能为企业带来收益，额外行李费、饮料小吃等也让公司的营业额上涨。此外，当铁路和廉价航空的员工频频罢工时，一些旅客也不得不选择乘坐长途巴士。
当然，对于乘客来说也有好消息。虽然车票价格变贵了，但线路比以前更丰富了。据调查统计，截至2018年底共有287条线路，之前只有240～250条。
Flixbus巴士成为“领头羊”
2013年，德国开放了长途巴士市场。当时有很多公司涌入，想在市场上分一杯羹。为了赢得顾客，一些企业不得不打起价格战。当时车票的价格比现在更便宜。
经过激烈的竞争，Flixbus巴士公司占领了大部分市场，成为“领头羊”。据Flixbus的说明，世界范围内该公司的乘客量超过4500万。2018年该企业还把版图扩张到美国、保加利亚和白俄罗斯等国家。在德国，Flixbus还开通了长途火车。
责任编辑：王亦笑
