【大纪元2019年02月01日讯】（记者平山报导） 2018年4月6日在萨斯喀彻温省境内35号高速公路的一个十字路口处，一辆半挂大卡车撞上满载洪堡野马冰球队（Humboldt Broncos）的大巴，造成19死亡，13人受伤。一个月前肇事司机佳斯特冉特．辛格．西杜（Jaskirat Singh Sidhu）认罪，本周一开始在萨省梅尔福特（Melfort）举行量刑听证会。法庭文件显示，在交通惨祸发生前的11天内，西杜违反联邦和省货运法规70次。
法庭收到75件受害者陈诉，其中65件在法庭阅读。受害家庭表示他们没有想到西杜的违规行为达到如此惊人的程度。米歇尔．斯全赤尼斯基（Michelle Straschnitzki）的儿子瑞安（Ryan Straschnitzki）在车祸中瘫痪，他说：“这起令人难以置信的惨祸是完全可以预防的，这个事实令人震惊。这个（运输）行业，检查员，和我们的政府都让我们失望。更让我感到愤怒的是这个 行业多年来一直处于无人管理，管理不足和教育不足的状态。”
亚当．赫罗德（Adam Herold）的父亲拉斯(Russ Herold)写了12页陈诉，他说：“我们还没有埋葬他，当我们最近从旅途中回到家中，拿起他的骨灰盒，放在我的腿上，向他展示我们旅行的照 片时我哭了。你知道把身高6英尺2寸，体重200磅运动员儿子的骨灰盒放在膝盖上的感觉吗？”
马贾克森．约瑟夫（Jaxon Joseph）的母亲安德烈（Andrea Joseph）称西杜是一个“傲慢，没有同情心的怪物”。她谈到在殡仪馆跟与儿子诀别时她对西杜说：“我鄙视你，你吻过尸体吗？我从没想过我会一遍又一遍地亲吻死去的儿子的眼睑，鼻子，脸颊和嘴唇，因为我知道这将是我最后一次感觉他的皮肤。你知道亲吻尸体的感觉吗？它很冷，但感觉皮肤很脆弱。”
马贾克森的父亲克里斯（Chris Joseph）在法庭上举起一双从死去的儿子脚上取下来的袜子。他每天都把袜子放在口袋里。克里斯说：“对我来说，这就像一个婴儿的毯子。”
斯科特．托马斯（Scott Thomas）的儿子埃文（EvanThomas）在车祸中丧生。托马斯一直呼吁改变卡车运输行业的管理现状。托马斯说：“发生这种规模的悲剧，是由许多原因造成的。说实话，（肇事司机）西杜只是恶劣的卡车行业现状的冰山一角。”
去年4月20日萨省公路厅两名高级执法官员签署了一个事故报告，这份报告附属在皇家骑警法医碰撞复原报告中。报告说：“如果西杜在事故发生前被警察拦截检查，他将被罚72小时停止服务，阻止他操作商用车。”
报告显示，事故发生时西杜没有喝酒，没有超速，也没有使用手机。但面对十字路口一个1.5米宽的停车标志，闪烁的停车红灯，西杜连刹车都没有踩，直接撞向满载冰球队的大巴。
西杜一个月前已经对29项危险驾驶指控认罪。他共受到70项指控，其中包括51联邦违规和19项省法规违。数十起违规指控围绕着西杜司机日志和日志数据缺失。监管机构依靠跟踪这些日志条目，防止司机在过度疲劳或困倦时驾驶。西度没有纪录上下班时间，每次轮班所在的城市，也没有记录车辆是否有任何缺陷，有些工作日甚至完全没有纪录。
加拿大货运联盟总裁史蒂夫．拉斯科斯基（Steve Laskowski）表示，日志对证明你有没有违反服务时间规定非常重要。“遵守这些规则极为重要，因为我们知道导致卡车碰撞的最大因素是人为因素，其中疲劳发挥很大作用。”加拿大货运联盟数据显示，在2010年至2015年期间，平均每年有9,400人由于服务时间违规而被定罪。大约四分之一违规是超过了法规允许的最长工作时间，11％的违规是同时拥有两个日志或伪造日志。大约一半违规是未能维护或纪录每日日志。
法庭报告对于4月6日事故当天日志内容“强烈担忧”。日志纪录的行车距离与车里程表纪录的距离严重不符。日志显示在事故发生前两个小时，西杜在工作日中间休息了5个小时，这不合常理 。“不是行业中的常见做法。”西杜是卡尔加里一家小运输公司的唯一半挂卡车司机，刚刚移民加拿大，上岗前仅受到两周培训，上岗后一个月就发生了这起惨祸。托马斯说：“他犯下这么多违规，可能他甚至不知道他的责任是什么。我们的系统怎么能允许这样的事发生？”
西杜的老板苏克门德．辛格（Sukhmander Singh）面临八项没有遵守安全法规和保管纪录的指控。#
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