【大纪元2019年01月08日讯】（大纪元记者周心鉴综合报导）2018年中国汽车销量出现28年来首降，其中，车业巨头吉利汽车去年12月的中国市场总销量8.6万辆，更较前年同期减少44%。受此消息影响，吉利汽车8日股价继续大跌11.3%。
据《华尔街见闻》报导，随着中国车市持续衰退，吉利汽车7日也公布数据指出，该公司去年全年总销量为150万辆，低于原先预期的158万辆，其中，12月销量更较前年同期大减44%。
1月7日，吉利汽车发布公告，集团2018年12月的总销量（包含集团拥有50%权益的合营企业所销售领克品牌汽车的销量）为93,333部，较去年同期减少约39%，并较2018年11月减少约34%；2018年总销量为1,500,838部，较去年同期增长约20％，但低于原先预期的目标1,580,000部。2018年12月，集团于中国市场总销量为86,298部，较去年同期减少约44％。
吉利汽车同时称，鉴于中国乘用车市场的不确定性，将2019年全年销售目标下调至151万部。
吉利汽车股价大跌逾11%
今日（8日）吉利股价再跌11.3%，收报10.22元，再创约年半新低，成交金额达20亿元。此前，吉利汽车7日开盘大跌7.6%，盘中跌幅一度扩大至12%，而比亚迪股份涨3.6%。
事实上，摩根士丹利（Morgan Stanley）近日指出，随着中国国内需求缩减，将会对中国国内品牌销售造成更大影响，因此大幅降低吉利汽车目标价，并将其股票评级下调为减持。受此影响，该公司股价3日下跌8%，除创11个月内最大跌幅外，市值更蒸发12亿美元。
摩根士丹利的报告指出，“中国国内需求是拖累车市的关键，而车市疲软的预期会对中国国内品牌销售造成更大影响，因其客户对经济周期更敏感。”报告中表示，吉利最畅销的跨界SUV博越（Boyue）的库存，已上升至3个多月。
彭博报导，中国去年连续6个月汽车销量下滑，而吉利股价也在去年下跌49％，达2011年以来最大跌幅。吉利股价曾在2017年11月22日创下每股29.15港元的历史新高，但此后已下挫近60％。
另外，吉利不是唯一面临挑战的中国汽车制造商，其同行比亚迪、长城汽车的股价，也一度下跌。
2018年全国汽车销量现28年来首降
此前，据中国汽车工业协会统计数据显示，2018年前11个月，中国汽车销量总计2,540万辆，同比下降1.7%。预计2018全年销量将呈现3%的下降幅度。因此可以得出结论，2018年车市将成为28年来，即1990年以来的首次负增长。
此前，汽车业咨询公司ZoZogo也估计，中国去年汽车市场总销量将较2017年下降3%，为近二十多年来首次下滑。
“彭博”报导，美中贸易战以及股市下滑，拖累了中国消费者的购买力。
中国乘联会指出，随着中国房市近年销售带来的债务激增和现金匮乏，购车等消费选项将连带受挤压。此外，制造业结构性压力的增长，也同样为车市低迷的原因之一。
预测2019年将再下降约5%
据中国汽车工业协会的预测报告显示，今年中国汽车市场将停止增长，预计2019年全年汽车销量为2,800万辆，与2018年持平，即零增长。
但汇信表示，在2018年车市出现有史以来最大降幅的背景下，业内对于2019年车市的预期都不太乐观，按照行业协会预期，今年市场的降幅大概在3%～5%左右。
而ZoZogo公司执行长Michael Dunne更表示，因消费者信心不稳，加上市场有太多不确定性，2019年汽车销量将会再下降约5%。#
责任编辑：孙芸
