【大纪元2019年10月18日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼报导）墨尔本西门隧道（West Gate Tunnel）刚入行的建筑工人年薪接近20万澳元，高过教师或其他工人，行业协会警告，维州政府基础设施项目的工资已经失控。
来自维州建筑雇主协会（MBAV）的数据显示，一名刚入行的工人，每周工作36小时可挣得年薪11万元，按照该行业每周工作56小时的标准，这些工人的年薪可达19.5万元。
建筑雇主协会会长卡森（Rebecca Casson）告诉时代报：“一名没有加班、工资六位数的入门级工人，可能比教师或其他工作人士挣得还多。”
“正是这些高得离谱的建筑工地津贴推动了工资上涨，不管工地的环境因素如何，都需支付这些酬劳。”她说。
建筑雇主协会说，建筑林业海事矿业与能源工会（CFMEU）赢得了一份全建筑行业范围内的“样板”协议，进而适用于州政府其它大型基建项目，而最终将由维州纳税人买单。
政府说，其大部分主要项目都是固定成本合同，其中包括工资成本和承包商与工人在大型建筑项目上达成的工资上涨，不会让纳税人支付额外费用。
反之，额外的费用将由投标这些项目的私人财团承担。
根据建筑雇主协会对耗资67亿元的西门隧道项目主要工资协议的分析，一名每周工作56小时的合格技工，加上各种补贴后，其年收入将接近30万元。
这个工资数字还不包括西门隧道每名建筑工人每周215元的退休金供款。约翰霍兰德（John Holland）和CPB承包公司（CPB Contractors）是该隧道的建筑商。
建筑雇主协会尤其担心“工地补贴”，西门隧道的“工地补贴”已达到每小时9.25元。
卡森说，许多建筑商都会同意慷慨的条款和条件，以避免与工会发生激烈的劳资冲突，但这对整体经济产生了严重的连锁反应。
“这可能就像是两害相较取其轻，但最终成本实际上由维州民众承担，因为这些成本会传递、延伸。”她说，“维州的经济健康依赖于建筑业，我们想提醒大家，如果我们有一个可持续的工资架构，有多少改善生活的，如育儿中心或老人院等设施可得以建造。”
建筑林业海事矿业与能源工会拒绝对此事置评。
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