【大纪元2019年10月21日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）新州政府周一宣布了悉尼地铁西线（Sydney Metro West）沿线7个新地铁站的具体地点。建设该地铁线，政府将被迫征购近120个物业。这条耗资逾200亿澳元的地铁目前计划将于2030年开通，比之前预期的时间晚了两年。
周一，交通官员开始通知物业被标为待收购物业的业主。116个物业中，其中有23栋民宅，93个商业物业。海湾区（Bays Precinct）将是第一个动工的地区，因为隧道工程将从那里展开。预计隧道掘进机将于2022年开始挖掘这条地铁线。
7个地铁站将建在韦斯特米德（Westmead）、帕拉马塔（Parramatta）、奥林匹克园（Olympic Park）、北史卓菲（North Strathfield）、伯伍德北（Burwood North）、五码头（Five Dock）和罗泽尔（Rozelle）的海湾区。
新州政府还没有确定是否在内城的皮尔蒙特（Pyrmont）和帕拉马塔附近的赖多米尔（Rydalmere）建设地铁站。这两处目前被列为“待选站”。
悉尼市中心地铁站的选址也在最后敲定中，但预计该站将建在亨特尔街（Hunter St）的下面，以连接温亚德（Wynyard）和马丁广场（Martin Place）。
新州州长贝丽吉克莲（Gladys Berejiklian）说，这条地铁线的大部分将是地下隧道，其将使帕拉马塔和悉尼市中心之间的铁路运力增加一倍以上。“帕拉马塔和悉尼市区之间的路程将缩短约20分钟，火车每两分钟一趟。”
从悉尼市区到奥林匹克园的车程为14分钟。
进入市中心的列车需要一个折返站，目前政府尚未确定是在市中心还是内城的泽特兰（ Zetland）区建设该站。
当被问及悉尼地铁西线开通的时间为何比预期晚了约两年时，交通厅长康斯坦斯（Andrew Constance）说，地铁线可能会在2030年之前完工，但“我们正在设定一个现实的预期，政府将一如既往地尽快建设该线。”
迄今为止，新州政府已经承诺四年内向地铁西线投资64亿元，但政府拒绝透露该项目的全部成本，理由是在建设该项目的合同招标过程中，需要保持“紧张的竞争”。
一个无人驾驶列车的大型停车场和运营中心将建在克莱德（Clyde）和罗斯希尔（Rosehill）的原工业用地上。
悉尼地铁西线是悉尼地铁网络的第三阶段。第一阶段是从劳斯山（Rouse Hill）到车士活（Chatswood）的地铁西北线（Metro Northwest ），已于5月开通；第二阶段位于悉尼港下，一直延伸到悉尼市中心、西德纳姆（Sydenham）和滨城（Bankstown），计划于2024年完工。
康斯坦斯说，悉尼地铁西线将创造约1万个直接和7万个间接就业机会，建成后，将会减轻T1西线和T9北线的压力。
7个新地铁站地址：
帕拉马塔：将建在乔治街（George St）、麦觉理街（Macquarie St）、教堂街（Church St）和史密斯街交界的街区上，霍伍德广场（Horwood Place）有一个入口。
韦斯特米德：霍克斯伯里路（Hawkesbury Rd）东侧，现有火车站以南。
奥利匹克园：奥林匹克大道（Olympic Boulevard）以东，现有火车站以南。
北史卓菲：毗邻现有火车站。
伯伍德北：伯伍德路和帕拉马塔路交角处。
五码头：大北路（Great North Rd）旁，东街（East St）和第二大道（Second Avenue）交叉之所在。
海湾区：格里布岛（Glebe Island）和湾区电站（Bay Power Station）之间。
责任编辑：瑞木悦
