【大纪元2019年10月29日讯】（大纪元记者安琪编译报道）奥克兰市市长菲尔·高夫（Phil Goff）拒绝了一项建议，即由纳税人来为该市数十亿元的轻轨项目提供资金。
据《新西兰先驱报》上周五报道，根据交通部长菲尔·特维福德（Phil Twyford）办公室的一份文件显示，在一份为从市中心到机场的轻轨建设提供资金支持的资金来源清单上，奥克兰市议会名列其上。
政府正试图解决如何支付奥克兰的轻轨或现代有轨电车的费用，奥克兰政府已拨出18亿元，而成本却从去年5月份预计的37亿元有所上涨。高夫的一位发言人表示，奥克兰议会没有为轻轨建设提供资金支持。他说，政府没有要求捐款，我们也不希望他们这样做。他表示:“政府已同意为该项目提供资金，要么通过自己的资本投资，要么利用私人部门资金和PPP（公私伙伴关系）等其它融资机制。”
根据部长文件，替代性资金和融资包括公私合作、赠款、贷款、从更高的土地价值中获取资金以及“理事会的捐款”。这份关于奥克兰轻轨建设进展的文件已在交通部网站上发布，日期为2019年6月。
政府目前正在考虑对该项目的两项投标：一项来自新西兰基础设施投资公司（NZ Infra），这是新西兰超级基金（New Zealand Super Fund）与加拿大CDPQ Infra集团的合资企业；另一项来自新西兰运输署（NZ Transport Agency）。
泄露的文件显示，NZ Infra的提议看起来更像是重型铁路，一名博客作者表示，该提议的成本可能高达100亿元。Twyford的一名发言人表示，目前还没有计划向市政委员会寻求对轻轨的资助。
他说，在如何为这两个方案提供资金和实施方面存在重大差异。“基于公共-私人投资模型，NZ Infra提出的建议从未在新西兰考虑过。这包括与政府及其合作伙伴共同设计资产，并将大部分资金和风险转移给NZ Infra。
发言人说：“新西兰运输署（NZTA）正在探索一系列采购、融资和交付模式，包括联盟和公私合作。”他表示，一直以来的意图都是在政府和理事会（council）之外寻找资金来源。奥克兰市议会目前正与政府共同建设一条价值44亿元的城市铁路，而债务上限限制了其支付新项目的能力。
责任编辑：上官翎
