【大纪元2019年10月30日讯】（大纪元记者周行多伦多编译报导）加拿大航空公司（加航）表示，公司计划新聘350名飞行员，以应对取消波音737 MAX禁飞令后的需要。
据CBC在10月29日刊登的一篇报导，加航首席执行官罗维涅斯库（Calin Rovinescu）表示，一旦当局取消对波音737 MAX的禁飞令，加航将需要最多1年时间将全部50架MAX客机投入使用。加航表示，计划明年雇用350名飞行员，迎接波音737 MAX的回归。
加航的营业收益上季度略低于预期，原因是波音737 MAX的停飞继续拖累该公司的业绩。不过，加航的股价这周二在多伦多证交所创下历史新高，达每股48.09元。
罗维涅斯库称，由于加航的24架MAX飞机停飞了8个月，还有另外12架本应在2019年中交付使用MAX飞机被推迟，导致公司的整体运营、成本结构及利润都受到严重影响。
他在这周二和分析师召开的电话会议上说：“在夏季高峰季节，从我们的航班安排中撤出36架737 MAX飞机，约占我们窄体机队的24%，这是沉重的打击。”
埃塞俄比亚航空公司的一架737 MAX 8客机今年3月10日发生坠毁事故，加上该事故发生前5个月前，狮航的一架同样机型客机在印尼坠毁，导致全球禁飞波音737 MAX客机。
加航在第三季度覆盖了计划飞行的95%以上，但被迫租赁飞机，包括2架空中巴士A330，以及继续使用燃油效率低于MAX 8的其它飞机。
因为禁飞令，加航目前约有400名MAX飞行员暂时降为培训级。加航还有14架MAX 8飞机原计划在2020年上半年交货。这批飞机交付使用后，加航将拥有50架波音 MAX客机。
Canaccord Genuity的分析师泰勒（Doug Taylor）认为，加航“有效地将增加的成本转嫁给了客户”。
在截至9月30日的季度中，加航的净收入同比下降9%，至6.36亿元；总收入下降3%，至55.3亿元。
金融市场数据公司Refinitiv的数据显示，经调整后，加航的每股收益从去年的2.10元增至2.27元，但低于分析师预期的2.34元。
飞机燃料占加航运营成本的近四分之一，该公司上季度的燃料开支是10.9亿元，比2018年第三季度减少了11%。
加航首席商务官吉列梅特（Lucie Guillemette）说，该公司出现了几年来首次产能下降，但预计第四季度产能将增长3%。#
责任编辑：岳怡
