【大纪元2019年10月09日讯】（大纪元记者徐乃义台湾桃园报导）桃园市大园区竹围渔港航道出入口，9月22日发生中国油轮船难事件，造成2人死亡；立法委员吴志扬、议员徐其万召开公听会，两人批评航道出入口水域（港嘴）未清淤成为“危险水域”，渔民也批评市府放任外来土方入侵；桃园市长郑文灿在市政会议说重话，强调外来土方是前朝的行为，升格后已经废止，另市府都有编列预算清淤，港嘴部分可专案检讨。
郑文灿表示，竹围渔港北岸申请外来土方回填，是配合国道工程局五杨高架工程，收40万立方米，另外保留20万立方米供疏濬使用，这是当时的县府专案于99年1月19日专案签准，升格后就未采取该方案，也未让港区外的土方进来，因此升格前、后有不同做法。
郑文灿说，9月22日发生中国油轮撞坏竹围渔港东侧、北侧防波堤，当时是紧急抢修工程，抢修厂商是会同海巡署人员，现地勘查、现地拍照，施工时先把土方挖起放在一旁，针对撞坏的防波堤进行紧急固定，协助把海浪先挡住，减少灌浆漏浆问题，接着确定抵挡海浪后，就把港区内的土方移除，这是现地土方，不是外运土方。
郑文灿指出，市府会向渔业署、中油争取经费进行港口疏濬，这两年（107~108年）投入1900万元疏濬费，今年2月完成年度疏濬，原本规划疏濬11.75万立方米，最后达到13.6万立方，且疏濬范围、内容，都是由农业局、工程单位、渔会三方会同。
今年疏濬施工时，有小燕鸥的栖地而暂停施工，但并未影响清淤速度、工期，清淤都如期完成，还超出预期将近2万立方米，至于是否针对港嘴专案清淤，请农业局、渔会商议，如果确定要进行港嘴清淤，会专案向渔业署申请补助。
桃园区渔会有船难不幸意外，郑文灿指出农业局该给的支持，会按照最高限度来处理，事实上，即使船只出了竹围渔港，在港区外有船难、意外，都要检讨原因，给家属最大的安慰。
桃园区渔会总干事陈义成也强调，市府的确有清淤，但要检讨的是渔港沙源，只有做好源头管理，才能减少渔港淤积。◇
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