【大纪元2019年10月10日讯】根据中国汽车流通协会公布的数据显示，2019年9月汽车经销商库存预警指数58.6%，连续21个月超过了警戒水平，显示大陆汽车市场仍处于“寒冬”。
日前，据中国汽车流通协会发布的“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示， 9月作为第三季度末，经销商提车任务量增加，为保证销量任务的完成，经销商加大了促销力度，包括降价销售。
从指数情况看，9月库存指数60.5%，环比上升1.9个百分点。市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比上升，从业人员指数环比下降。
从区域方面来看，9月份大陆总指数为58.6%，北区指数为61.8%，东区指数为56.0%，南区指数为55.3%，西区指数为60.1%。
从品牌类型指数看，9月份进口车、豪华车、合资车库存压力比上月有所减小，自主品牌压力仍在上升。
总体来说，9月份市场表现基本与8月持平，并没有迎来经销商期待的“金九”。另据中汽协数据显示，2019年1～8月，大陆汽车产销分别为1593.9万辆和1610.4万辆，较去年同期分别下降12.1%和11%。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红称，为了保证在今年“活下来”，经销商们将根据不同品牌设置不同的库存警戒值，一旦达到警戒值，将触发“熔断机制”。
经销商引入“熔断机制”，意味着他们将中止进货，这也成为中国车市的一道“奇观”。
中国汽车流通协会还对国内车市第4季度的销量情况作出判断，认为第4季度国内车市销量降幅或将进一步扩大，目前并没有乐观的因素存在。
今年5月，大陆汽车行业资深分析师梅松林表示，在汽车销量下滑的情况下，近三年内中国汽车经销商会有超过6,000家淘汰出局。
曾经连续11年入列“中国企业500强”的汽车营销企业巨头庞大集团提交“破产重组”申请3天后，*ST庞大集团开始重组。#
责任编辑：心鉴
