【大纪元2019年11月09日讯】（记者王昱莎编译报导）上周公交系统劳资双方谈判中断后，本周三（11月6日），岸山巴士公司（CMBC）和Unifor未能重返谈判桌。罢工行动导致11月7日16班海上巴士（Sea Bus）和40多班公车服务被取消。大温地区通勤者面临巴士服务继续中断的局面。
运联（TransLink）称，正在进行的公交罢工已正式开始影响大温地区的常规公交服务。
11月7日（周四），有11条公交线路取消了大约30次往返的巴士，均为早上高峰时段往返于温哥华市的车次。受影响的线路包括2、5、6、8、9、10、17、22、25、32和41路巴士。据CTV报导，运联表示他们试图保留繁忙路线上大部分被取消的路线，以使乘客不会因下一辆公共汽车的到来而等待太久。
运联发言人墨菲（Ben Murphy）在一封电子邮件中说：“受影响的大多数线路都是繁忙路线。”他表示：“岸山巴士公司正在竭尽全力确保可靠的服务，但工会的行动将会继续对公交系统产生影响。”
而且与经由决定的海上巴士航班的取消不同，运联表示，目前很难确定什么时候、哪条线路会受到罢工的影响。
周四， 16次海上巴士服务被取消，其中8趟从Waterfront 站出发，八趟从北温Lonsdale Quay出发。
墨菲在一封电子邮件中对Vancouver Is Awesome表示，在没有达到加拿大运输部的最低船员人数要求的情况下，不允许海上巴士航行。 由于缺少可以操作海上巴士的熟练工人，因此运输当局会提前知道将取消多少次航班。 如果某人生病或休假，则取决于“可以替班的灵活的轮班制度。”
同时，岸山巴士公司与工会之间的谈判没有回到谈判桌上来，双方似乎都决心不重新谈判，除非能够满足他们自己的条件。
劳资双方各自预算相差6亿元
岸山巴士公司总裁迈克尔．麦克丹尼尔（Michael McDaniel）在接受CTV Morning Live采访时表示，自上周五谈判破裂以来，该公司已多次邀请工会回到谈判桌，最近一次是在周三晚上。麦克丹尼尔星期四表示：“不幸的是，他们拒绝了这一提议。我们必须回到桌面上来，那才是真正谈判的地方。”
Unifor工会代表大温地区5000多名公交车司机、海上巴士员工和维修工人，该工会的西部地区主管Gavin McGarrigle表示，雇主仍然没有认真对待他们提出的要求，在他们这样做之前，再也没有恢复对话的意义。
McGarrigle说：“他们继续拒绝与多伦多运输委员会的工资水平进行任何比较，后者的时薪要高出将近3元。（他们的）工人薪水更高，但首席执行官的薪水却低很多，当然，他们也不想谈论这些对比。”
工会要求更高的工资、更好的福利和改善工作条件，包括保证轮班驾驶员的最短休息时间。
运联下属的岸山巴士公司估计，在未来十年中，工会的要求将比公司目前的报价高出6.08亿元。该公司尚未提供有关该数字的公开明细，但是工会告诉CTV News，它也从未收到任何细节。
据说该公司当前的报价，未来十年增加薪酬的总额约7100万元，或者说平均每年710万元，麦克丹尼尔将其描述为“公平合理”。
运联2019年预算包括20.1亿元的收入，全年预计会有1.89亿元的盈利。◇
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