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试图恢复谈判未果 巴士服务或继续中断

因公交司机罢工持续,大温地区通勤者面临更多巴士服务中断的局面。(祖文/大纪元)

因公交司机罢工持续,大温地区通勤者面临更多巴士服务中断的局面。(祖文/大纪元)

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【大纪元2019年11月09日讯】(记者王昱莎编译报导)上周公交系统劳资双方谈判中断后,本周三(11月6日),岸山巴士公司(CMBC)和Unifor未能重返谈判桌。罢工行动导致11月7日16班海上巴士(Sea Bus)和40多班公车服务被取消。大温地区通勤者面临巴士服务继续中断的局面。

运联(TransLink)称,正在进行的公交罢工已正式开始影响大温地区的常规公交服务。

11月7日(周四),有11条公交线路取消了大约30次往返的巴士,均为早上高峰时段往返于温哥华市的车次。受影响的线路包括2、5、6、8、9、10、17、22、25、32和41路巴士。据CTV报导,运联表示他们试图保留繁忙路线上大部分被取消的路线,以使乘客不会因下一辆公共汽车的到来而等待太久。

运联发言人墨菲(Ben Murphy)在一封电子邮件中说:“受影响的大多数线路都是繁忙路线。”他表示:“岸山巴士公司正在竭尽全力确保可靠的服务,但工会的行动将会继续对公交系统产生影响。”

而且与经由决定的海上巴士航班的取消不同,运联表示,目前很难确定什么时候、哪条线路会受到罢工的影响。

周四, 16次海上巴士服务被取消,其中8趟从Waterfront 站出发,八趟从北温Lonsdale Quay出发。

墨菲在一封电子邮件中对Vancouver Is Awesome表示,在没有达到加拿大运输部的最低船员人数要求的情况下,不允许海上巴士航行。 由于缺少可以操作海上巴士的熟练工人,因此运输当局会提前知道将取消多少次航班。 如果某人生病或休假,则取决于“可以替班的灵活的轮班制度。”

同时,岸山巴士公司与工会之间的谈判没有回到谈判桌上来,双方似乎都决心不重新谈判,除非能够满足他们自己的条件。

劳资双方各自预算相差6亿元

岸山巴士公司总裁迈克尔.麦克丹尼尔(Michael McDaniel)在接受CTV Morning Live采访时表示,自上周五谈判破裂以来,该公司已多次邀请工会回到谈判桌,最近一次是在周三晚上。麦克丹尼尔星期四表示:“不幸的是,他们拒绝了这一提议。我们必须回到桌面上来,那才是真正谈判的地方。”

Unifor工会代表大温地区5000多名公交车司机、海上巴士员工和维修工人,该工会的西部地区主管Gavin McGarrigle表示,雇主仍然没有认真对待他们提出的要求,在他们这样做之前,再也没有恢复对话的意义。

McGarrigle说:“他们继续拒绝与多伦多运输委员会的工资水平进行任何比较,后者的时薪要高出将近3元。(他们的)工人薪水更高,但首席执行官的薪水却低很多,当然,他们也不想谈论这些对比。”

工会要求更高的工资、更好的福利和改善工作条件,包括保证轮班驾驶员的最短休息时间。

运联下属的岸山巴士公司估计,在未来十年中,工会的要求将比公司目前的报价高出6.08亿元。该公司尚未提供有关该数字的公开明细,但是工会告诉CTV News,它也从未收到任何细节。

据说该公司当前的报价,未来十年增加薪酬的总额约7100万元,或者说平均每年710万元,麦克丹尼尔将其描述为“公平合理”。

运联2019年预算包括20.1亿元的收入,全年预计会有1.89亿元的盈利。◇

责任编辑:祖文

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