【大纪元2019年11月10日讯】（大纪元记者许家琳综合报导）美国陆军第160特种作战航空团（SOAR-A）是一种精锐的航空部队，该部队特种作战人员执行的是最危险和最秘密的任务，主要负责对三角洲部队和其它特种部队提供直升机运输支援和直升机攻击支援。
陆军第160空降特种作战航空团赢得了“暗夜潜行者”（Night Stalker）的绰号。这些精英飞行员在夜幕或黎明的掩护下执行任务。他们精准地按照指定行动时间抵达目的地，正负误差在30秒之内，他们的信念是“宁死也不放弃”。
“暗夜潜行者”的飞行员经过严格训练，可以在最恶劣条件下飞行，包括恶劣的天气和敌方火力，他们依靠红外和夜视设备在黑暗中飞行。
尽管SOAR-A执行的许多行动都是秘密的，但众所周知，他们参与了2011年的突袭行动，协助杀死了乌萨马·本·拉登。
驾驶多种特制直升机
“商业内幕”11月8日报导，“暗夜潜行者”驾驶几种不同的直升机，包括MH-60黑鹰。SOAR-A拥有超过3200名人员和192架飞机。
他们使用不同版本的黑鹰直升机，用于执行危险和秘密行动。根据陆军的说法，SOAR-A的直升机是“经过高度修改和设计的，可以满足部队的独特任务要求”。
这些“暗夜潜行者”使用的所有MH-60飞机都具有空中加油能力，从而扩展了飞机远距离操作的能力。
“直接行动渗透者”（Direct Action Penetrator，简称DAP）是基准MH-60L的特种作战改装版直升机。 DAP配备ESSS或ETS短翼，每个都能够携带M230链式30毫米机关炮、19发“九头蛇70”型火箭发射器、AGM-114“地狱火”导弹、AIM-92“毒刺”空对空导弹、GAU-19机枪吊舱和M134 机枪吊舱等配置，M134D机枪被用作舱门机枪。
《华盛顿邮报》2014年曾报导，所有SOAR-A驾驶的“黑鹰”飞机巡航速度为140英里/小时，最高速度为200英里/小时。
SOAR-A的飞行员还驾驶MH-47契努克直升机（MH-47 Chinook）。该部队使用了MH-47契努克的两种变型机型。
MH-47E是一架具有空中加油能力的重型突击直升机，配备先进的集成航空电子设备，一个外部救援提升装置，以及两个拥有全权限数字发动机控制器（Full Authority Digital Engine Control）的L714涡轮发动机，使MH-47E能够在高空或高温环境下执行任务。
“暗夜潜行者”还驾驶MH-47G契努克直升机，该直升机配备多模式雷达，以帮助飞行员应对严峻外部条件，另外还配备了两门M-134“迷你枪”机枪和一门M-60D机枪，用于防御性射击。
座右铭“宁死也不放弃”
在1980年美军联合特种部队营救伊朗大使馆人质的行动失败后，美国陆军就开始组建一支专门用于支援特种作战部队的航空部队，这个单位最初是由第229航空营和第159航空营组成，在1981年10月16日正式组建为第160航空营。由于这支部队经常被分拆出来参与其它单位的联合行动，因此被称为160特遣队。
160航空营在1990年5月16日改组，重新定名为第160特种作战航空团，即SOAR-A。这是一支用于渗入、渗透的特种单元，还有火力支援、保障及随时待命的任务。
自1983年格林纳达的“紧急狂暴行动”（Operation Urgent Fury）以来，“暗夜潜行者”一直活跃于每项军事行动中。在1993年索马里摩加迪沙之战（Battle of Mogadishu）中，该部队失去了飞行员迈克尔·杜兰特（Michael Durant）。
在2001年9月11日恐怖袭击之后，SOAR-A执行任务的频率大大提高。一名在SOAR-A服役10年的老兵对“商业内幕”说，在伊拉克（海湾战争）期间，SOAR-A人员每晚要执行2到3次任务。在完成任务后，SOAR-A成员将再次训练。
“暗夜潜行者”的训练安排还模拟他们要进入的具有挑战性环境。“暗夜潜行者”的座右铭“宁死也不放弃”来自首位SOAR-A在行动中遇难的基思·卢卡斯（Keith Lucas）上校，卢卡斯在“紧急狂暴行动”中牺牲。自此，160特遣队直接听命于美国总统和国防部部长。
SOAR-A一位资深人士对“商业内幕”说，该部队的任务是为美国最精锐特种部队提供服务，每次完成任务的时间误差不超过30秒。
这位资深人士说：“它（宁死也不放弃）迄今为止一直在激励着该部队任职的人员。”
责任编辑：李寰宇 #
