【大纪元2019年12月13日讯】柏成设计改造的台铁观光列车今天亮相，外观改以尊荣感十足的黑、橘色，内装采用减法设计，去掉多余的指标，灯光使用温和的色温，让旅客有如进到饭店的舒适氛围。
据中央社报导，台铁局今年耗资新台币7900万元，打造29辆环岛之星观光列车，曝光后设计却遭批评。台铁局长张政源在今年4月宣布，成立台铁美学设计咨询审议小组，“把台铁骂得最凶的统统找来”。由设计师吴汉中为代表，齐聚各界专家，把29辆当中尚未施作完工的13辆列车，邀请在国内外得过许多设计大奖的台湾设计团队“柏成设计”，导入美学概念重新改造。
加入设计元素的观光列车今天正式亮相，从车身外观到内装都有不少亮点，柏成设计合伙创办人王菱檥说，“这是非常辛苦的过程，火车并不是外界看到的这么简单”，团队在参与案子后才知道，“有这么多钱是花在看不到的地方”。
王菱檥表示，台湾四面环海，有山有海，一年四季在全台东南西北，任一乡镇都有不同景色，而在台湾的风景照当中，火车也可以成为美景的一环，团队以“当旅客踏上观光列车时，代表旅程已经开始”为设计理念，并将列车设计为自然景观中的一部分，设计定调为“秋天的风”，回归朴质感。
其中窗帘参考原住民工艺家尤玛．达陆的作品，以几何图形堆叠出山脉造型；座椅颜色为蓝、灰色，象征台湾的海洋、石头与山，让火车不再只是生硬的交通工具，同时也富有情感。
中央社记者抢先搭到首航班次，为读者整理出改造后的观光列车6大亮点：
一、尊荣感的黑橘外观
列车外观使用黑、橘2色，王菱檥表示，黑色具有神秘的尊荣感，尤其观察过往台铁车体照片时，发现有一段时期大量采用黑色设计，因此激荡出新的想法。经典橘色则是延续莒光号原有的橘，保有车辆的历史，将旧元素重新组合，迸出新的设计火花。
二、座椅蓝、灰色象征海与石
座椅跳脱过去清一色的台铁蓝色座椅，设计蓝灰相间的座椅，象征着大自然中的海与石。王菱檥透露，团队提出要做出灰色且蕴藏着岩石纹路的座椅布料，厂商直呼，“没做过这样的东西”，觉得这样的设计绝对做不出来，果真第一次做出来很像发霉的布，经过好几次的调整测试，才做出现在的成品。
三、头巾绣有台铁Logo
过去为了方便清理，采用不织布头垫布，但缺少美感，改良后的头巾以深蓝为底色，再电绣台铁Logo，简单的设计却带有质感，未来台铁恐怕要担心头巾会被偷走，或许做成纪念品，还能增加不少收益。
四、改用温和色系灯光
一般车厢内习惯使用6000K的白光，把环境照得太死白，柏成设计改用一般商场使用的3000K灯管，营造出温暖且舒服的氛围。不过单是换灯管，团队就花不少力气，由于列车是直流电，有许多管线上的限制，必须一一克服，而这也是王菱檥说的，外界看不到的部分。
五、吧台区有如饭店接待大厅
吧台区是王菱檥最喜爱的设计，原先希望在餐桌台上放一颗厚重的石头，但考量到火车行进间会晃动而作罢，取而代之放了一盏小灯，意味着当旅客踏上这辆观光列车，像是踏进饭店一样。跟亲朋好友坐在客厅车，悠闲喝着咖啡，从观景窗往外望，东边有海岸线壮阔海景，西边则有稻穗、山脉，带给大家有如旅馆式的服务体验。
六、指标统一
台铁有个特殊景象，无论是在火车站或是列车上，总有许多压克力指标，明明一眼就看出是门的开关或马桶的冲水钮，在按钮的旁边却又多了好几个告诉民众，“这是按钮”的标示。改造后的观光列车，指标改用防水贴纸，以黑、白2色呈现图像及文字，简洁又明了。
经过这次观光列车的美学改造，王菱檥说：“台铁不只是交通工具，而是旅游的起始点。”她希望未来可带动民众搭乘火车在岛内旅游的风气，放眼各国的观光列车如日本、意大利等，每年吸引全球民众到访，“相信台湾有这方面的潜力，台湾景观太美了，有些景色只有坐火车才看得到”。
