【大纪元2019年12月14日讯】下周一上午，亚历克斯．菲沙桥（Alex Fraser Bridge）上的北行通勤车辆将有4条车道可供选择，可移动隔离墩的拉链卡车被正式启用，以便轻松地使中间车道可交替行驶方向，缓解拥堵状况。
这项省政府和联邦政府耗资7,000万元的项目将6条车道变成了7条车道。自9月以来，已经有4条车道专用于南行。下周，拉链式卡车将每天开始移动障碍系统，在上午4:30至11:30之间创建四条北行车道。在下午改为四条南行车道。
北行司机仍需要在安纳西斯岛（Annacis Island）出口后的克莱夫登大道（Cliveden Avenue）立交桥的尽头，从四车道合并为三车道；而南行，则在诺德威（Nordel Way）和72大道之间设置一条新车道。
该项目的成本还包括加强桥梁以容纳更多的负载，新的逆流信号系统和交通信息标牌系统，这些系统将为驾驶员提供估算穿越亚历克斯．弗雷泽桥，曼港桥，帕特陆桥和马西隧道的时间。
为适应变窄的车道，桥上车速限制已经从原来的90 km / 小时降低到70 km / 小时。
北三角洲市议员Ravi Kahlon说，每个隔离墩重达1,500磅，为确保其与混凝土障碍物一样安全，拉链式卡车需要20分钟才能完成移动隔离墩。◇
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